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RD-0110

Le RD-0110 est un moteur-fusée à ergols liquides russe utilisé pour propulser l'étage supérieur des lanceurs soviétiques puis russes de la famille Soyouz.

Description de l'image RD-0110 rocket engine.jpg.
Caractéristiques
Type moteur Générateur de gaz
Ergols T-1 ou RG-1 / Oxygène liquide
PoussĂ©e 298 kN (dans le vide)
Pression chambre combustion 6,82 MPa
Nbre chambres de combustion 4
Impulsion spĂ©cifique 326 s (vide)
Rallumage Non
Poussée modulable 90,5 à 107 %
ContrĂ´le d'attitude 4 moteurs vernier
Masse 409 kg (Ă  sec)
Hauteur 1,58 m
Diamètre 2,24 m
Rapport poussée/poids 74,5
Rapport de section 82,2
DurĂ©e de fonctionnement 230 s
Modèle décrit RD-0110
Autres versions RD-0107, RD-0108
Utilisation
Utilisation Étage supérieur
Lanceur Soyouz
Premier vol
Statut Opérationnel
Constructeur
Pays Drapeau de l'URSS Union soviétique
Drapeau de la Russie Russie
Constructeur KB Khimautomatiki

Historique

Le moteur-fusée RD-0110 est développé au milieu des années 1960 par le bureau d'études OKB-154 (devenu depuis KB Khimautomatiki) pour propulser l'étage supérieur Bloc I de la fusée Molnia chargée de placer des satellites de télécommunications sur une orbite haute. Le RD-0110 est une version dérivée du RD-0108 qui propulse le Voskhod dédiée aux vols spatiaux habités et avec un impératif de fiabilité. Le RD-0108 est lui-même dérivé du moteur-fusée RD-0107 développé entre 1960 et 1961 pour le missile balistique R-9. Le moteur-fusée est par la suite utilisé par pratiquement toutes les versions du lanceur Soyouz. Il est progressivement remplacé par une version modernisée baptisée RD-0124 développée au milieu des années 1990. Ce dernier met en œuvre un cycle à combustion étagée contrairement au RD-0110 qui utilise un cycle générateur de gaz moins performant[1].

Caractéristiques techniques

Le moteur-fusĂ©e RD-0110 comporte quatre chambres de combustion alimentĂ©es par une turbopompe unique qui brule un mĂ©lange de kĂ©rosène (de grade T-1 ou RG-1 en fonction des vols) et d'oxygène liquide. Le moteur a une poussĂ©e de 298 kN dans le vide. La pression dans les chambres de combustion est de 6,82 MPa. Le rapport de section de la tuyère est de 8,2 et le rapport poids-poussĂ©e est de 74,5. La turbopompe est actionnĂ©e par un gĂ©nĂ©rateur de gaz dont les gaz sont ensuite dirigĂ©s vers quatre petits moteurs-verniers d'une poussĂ©e unitaire de kN qui sont orientables selon un axe et permettent d'orienter la poussĂ©e en roulis, tangage et lacet. Le moteur qui a une masse Ă  sec de 408 kg est haut de 1,58 m et a un diamètre de 2,24 m. Le ratio du mĂ©lange oxygène/kĂ©rosène est de 2,2. Le moteur ne peut ĂŞtre dĂ©marrĂ© qu'une fois[2].

Notes et références

  1. (en) Y. Demianenko, A. Dmitrenko, A. Ivanov et V. Pershin « Turbopomps for Gas Generator and Stages Combustion Cycles Rocket Engines » () (lire en ligne, consulté le ) [PDF]
    — AIAA, Joint Propulsion Conference (Tucson (Arizona))
  2. (en) Patric Blau, « Soyuz FG – Launch Vehicle », sur spaceflight101.com (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

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