RAC Tourist Trophy 1933
Le RAC Tourist Trophy 1933 est la 12e édition de la course automobile annuelle du Royal Automobile Club d'Angleterre. Elle a eu lieu le 2 septembre 1933 à Belfast, en Irlande du Nord.
RAC Tourist Trophy 1933
| Nombre de tours | jusqu'Ă 35 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 21,990 km |
| Distance de course | 769,850 km |
| Vainqueur |
MG, 5 h 56 min 34 s 0 (vitesse moyenne : 126,581 km/h) |
|---|---|
| Record du tour en course |
Alfa Romeo, 9 min 52 s (vitesse moyenne : 133,670 km/h) |
Catégories et distances à parcourir
En fonction de leurs catégories respectives, les pilotes avaiant à faire un nombre différent de tours à parcourir. Celui qui parcourait en premier le total des tours qui lui est imparti remporte l'épreuve.
| Catégorie | Cylindrées | Tours |
|---|---|---|
| A | Plus de 8,0 l | 30 |
| B | 5,0–8,0 l | |
| C | 3,0–5,0 l | |
| D | 2,0–3,0 l | |
| E | 1,5–2,0 l | |
| F | 1,1–1,5 l | |
| G | 0,75–1,1 l | |
| H | 0,5–0,75 l |
Classement de la course
| Pos. | no | Pilote | Voiture | Écurie | Tours | Temps / Abandon | Catégorie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | MG Magnette K3 | Whitney Straight | 35 | 5 h 56 min 34 s 0 (126,581 km/h) |
G (0,75–1,1 l) | |
| 2 | 25 | MG Midget J4 | H. C. Hamilton | 35 | 5 h 57 min 14 s 0 | H (0,5–0,75 l) | |
| 3 | 5 | Alfa Romeo 8C 2300 | T. E. Rose-Richards | 35 | 6 h 10 min 6 s 0 | D (2,0–3,0 l) | |
| 4 | 19 | MG Magnette K3 | E. R. Hall | 35 | 6 h 12 min 14 s 0 | G (0,75–1,1 l) | |
| 5 | 4 | Alfa Romeo 8C 2300 LM | Count Giovanni Lurani | 35 | 6 h 18 min 1 s 0 | D (2,0–3,0 l) | |
| 6 | 14 | Riley Brooklands 9 | Victor Gillow | 35 | 6 h 24 min 21 s 0 | G (0,75–1,1 l) | |
| 7 | 18 | MG Magnette K3 | G. F. A. Manby-Colegrave | 35 | 6 h 24 min 31 s 0 | G (0,75–1,1 l) | |
| 8 | 8 | Riley TT6 | V. Riley | 35 | 6 h 27 min 7 s 0 | F (1,1–1,5 l) | |
| Dsq. | 16 | Riley Brooklands 9 Speciale Dixon | F. W. Dixon | 35 | G (0,75–1,1 l) | ||
| Abd. | 23 | MG Midget J4 | L. Fontés | Moyeu | H (0,5–0,75 l) | ||
| Abd. | 27 | MG Midget | H. R. Attwood | H (0,5–0,75 l) | |||
| Abd. | 7 | Riley TT6 | V. Riley | 33 | F (1,1–1,5 l) | ||
| Abd. | 10 | Riley TT6 | V. Riley | 33 | F (1,1–1,5 l) | ||
| Abd. | 20 | MG Magnette K3 | R. A. Yallop | 33 | G (0,75–1,1 l) | ||
| Abd. | 9 | Riley TT6 | V. Riley | 32 | Accident | F (1,1–1,5 l) | |
| Abd. | 28 | MG Midget C | J. L. Ford | 22 | Moteur | H (0,5–0,75 l) | |
| Abd. | 1 | Invicta S | Privé | 20 | Vilebrequin | C (3,0–5,0 l) | |
| Abd. | 22 | MG Midget | S. W. B. Hailwood | 20 | H (0,5–0,75 l) | ||
| Abd. | 2 | Invicta S | F. Abecassis | 18 | Joint | C (3,0–5,0 l) | |
| Abd. | 26 | MG Midget | S. A. Crabtree | 17 | H (0,5–0,75 l) | ||
| Abd. | 12 | Riley Brooklands 9 | Victor Gillow | 14 | Accident | G (0,75–1,1 l) | |
| Abd. | 30 | Sullivan Special Morris Minor | W. Sullivan | 14 | Compresseur | H (0,5–0,75 l) | |
| Abd. | 29 | MG Midget | D. K. Mansell | 12 | Tube d'huile | H (0,5–0,75 l) | |
| Abd. | 3 | Alfa Romeo 8C 2300 | N. Rees and A. W. Fox | 10 | Essieu arrière | D (2,0–3,0 l) | |
| Abd. | 24 | MG Midget | T. Simister | 9 | Accident | H (0,5–0,75 l) | |
| Np. | 6 | Maserati | Whitney Straight | Non partant | D (2,0–3,0 l) | ||
| Np. | 11 | Alvis | « V. Karachi » | Non partant | F (1,1–1,5 l) | ||
| Np. | 15 | Riley Brooklands 9 | H. G. Dobbs | Non partant | G (0,75–1,1 l) | ||
| Np. | 21 | MG Magnette K3 | R. T. Horton | Non partant | G (0,75–1,1 l) | ||
| Np. | 31 | Sullivan Special Morris Minor | Major R. G. Heyn | Non partant | H (0,5–0,75 l) | ||
| Np. | 37 | MG Midget | G. H. S. Balmain and J. G. C. Low | Accident aux essais | H (0,5–0,75 l) | ||
| Np. | MG Magnette K3 | Robin Mere | Non partant | G (0,75–1,1 l) |
Références
- (en) « Tourist Trophy (Race Results) », sur Racing Sports Cars (consulté le )
- (en) « Tourist Trophy (Race Results) », sur World Sports Racing Prototypes
Cet article est issu de wikipedia. Text licence: CC BY-SA 4.0, Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.