Port de Rio Grande

Il est situé sur la rive droite du chenal Nord, qui relie Lagoa dos Patos à l'océan Atlantique. La barre de port est maintenue ouverte grâce à deux piles construites à l'embouchure du chenal d'accès.

Il appartient à l'Union, mais son administration et son exploitation ont été accordées, en 1997, à l'État du Rio Grande do Sul, qui le fait par l'intermédiaire de la Surintendance des ports du Rio Grande do Sul (SUPRG), un organisme d'État lié à son Secrétariat. de la logistique et du transport, qui depuis 2017, en plus de ce port, gère l'ensemble du système hydroélectrique de gaucho[3].

En 2009, le port a traité environ 150 millions de tonnes, soit 3 % de toute la manutention nationale, faisant de ce port le troisième port principal du Brésil.

Les activités portuaires de la ville remontent à 1737, l'année de la fondation de la ville, mais la construction de Porto Velho do Rio Grande a commencé en 1869 et son inauguration a eu lieu le 11 octobre 1872. Le 2 juin En 1910, l'exécution de Porto Novo a commencé, qui est entré en service le 15 novembre 1915, avec la livraison au trafic des 500 premiers mètres de quai[4].

En 2003, les principaux produits exportés étaient: le soja, la farine de soja, les copeaux de bois, le maïs, le blé, le riz, l'huile de soja, le benzène, la cellulose, le bois de cerrado. Les principales importations étaient: blé, orge, urée, phosphates, engrais, chlorure de potassium, riz, sulfate d'ammonium, nitrate d'ammonium, coke de pétrole, coquillages, sel, pétrole brut, acide sulfurique, GPL, acide phosphorique et ammoniaque[5].

Sa zone d'influence comprend les États du Rio Grande do Sul et de Santa Catarina, l'Uruguay, le sud du Paraguay et le nord de l'Argentine.

Herrmann Rudolf Wendroth: Le port de Rio Grande en 1851