Pont de Thiennes

Type de pont provisoire similaire antérieur.

Ce pont doit sa célébrité régionale au temps qu'il a fallu pour le reconstruire de façon définitive, soit soixante-dix ans.

En 1940, afin de freiner l'invasion allemande, les Alliés le détruisent une première fois. Les Allemands le reconstruisent en 1943 … puis le détruisent en 1944 pour ralentir l'avancée alliée.

En 1946, un pont-levis provisoire à une voie est installé.

Après un parcours administratif de plusieurs dizaines d'années, le dossier de reconstruction du pont aboutit enfin sous l'impulsion du maire de Thiennes, Jean Bart : il est envisagé de construire un pont surélevé.

Or les fouilles archéologiques préalables révèlent un site mérovingien remarquable sur la commune. Leurs coûts importants obligent à revoir complètement la physionomie du futur pont. Il est finalement décidé de construire un pont-levis à deux voies.

Le nouveau pont est mis en service en juin 2013 et officiellement inauguré le 25 janvier 2014[1].

Les travaux, d'un coût total de 1,8 million d’euros, ont été financés par l’État (33,9 %) au titre des dommages de guerre, par le département du Pas-de-Calais (33,05 %) et par le département du Nord (33,05 %).

Le samedi 25 octobre 2014 à 16 heures, le nom final du Pont de Thiennes est dévoilé : en l'honneur du maire décédé de la commune qui a porté le dossier pendant 69 ans, le nom du pont est Jean Bart [2].