Phare de Los Angeles

Le plan original pour ce phare était un bâtiment carré de deux étages en bois, mis en service en 1907, comme le phare d'Oakland Harbour et le phare de Southampton Shoal. Cependant, les plans ont été changés et le phare de Los Angeles a été fermement ancré sur un bloc de béton et construit en béton armé. Il a été mis en service en 1913. C'est le seul phare de ce type construit à ce jour. La peinture d'origine sur le phare était seulement blanche, ce qui a causé un problème de visibilité durant les périodes de brouillard. Des rayures noires verticales ont été ajoutées pour une meilleure visibilité. La station a été automatisé en 1973 et les gardiens en sont partis. Il est maintenant surveillé et entretenu par le personnel de l'US Coast Guard sur Terminal Island.

La lentille de Fresnel d'origine de 4^e ordre a été enlevée et remplacée par un Aerobeacon de type DCB-24.

Le phare est une tour cylindrique, avec galerie et lanterne, qui mesure 21 m de haut, sur une plateforme octogonale en boutde brise-lames. Il émet, à une hauteur focale de 22 m, un éclat vert toutes les 15 secondes. Sa portée est de 18 milles nautiques (environ 33 km). Il est équipé d'une corne de brume. Son Aerobeacon de type DCB-24 (en) est alimenté à l'énergie solaire.

Les années d'exposition aux tempêtes ont entraîné la formation de nombreux dégâts. En 2011, en collaboration avec la Garde côtière, le Cabrillo Beach Boosters Club a effectué une restauration de la structure extérieure pour 1,8 million de dollars, financée par le port de Los Angeles. Cette révision a été achevée en mai 2012. Une restauration de l'intérieur de 1,2 million de dollars est prévue. Ce phare est inaccessible au public.

Identifiant : ARLHS : USA-014 - Amirauté : G3799 - USCG : 6-0135 .