Phare de Chauveau

Le phare de Chauveau est construit entre 1839 et 1842 par l'ingénieur en chef Garnier et l'ingénieur second Potel.

La tour de Chauveau est une construction de forme trompette. La base évasée, à profil concave, lui assure une bonne assise et une plus grande résistance aux chocs des vagues. Cette tour tronconique est conçue à la base avec un empattement en fût de chêne, recouverte de maçonnerie lisse, en pierre, peinte en blanc. Elle présente une silhouette d'une finesse étonnante pour un phare en mer, la plus fine de toutes les phares en mer habités, ce qui rendait d'ailleurs son séjour assez difficile pour les deux gardiens, qui devaient vivre dans des salles fort étroites.

• Janvier 1874 : substitution de l'huile minérale par l'huile de colza.
• 1906 : l'huile de colza est remplacée par la vapeur de pétrole.
• 1968 : le phare est automatisé à la suite de l'installation d'un aérogénérateur.

Le phare possède encore tout son mobilier d'époque. Des travaux de réhabilitation et de modernisation sont prévus. En plus de la source d'énergie éolienne, on réfléchit à la mise en place d'un dispositif solaire. Le feu deviendra de plus en plus efficace et peu gourmand en énergie. À ce jour, le phare de Chauveau n'est pas ouvert à la visite. Le banc de Chauveau est propice à la pêche à pied, toutefois la pêche des huîtres y est interdite.

Le phare fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le 15 avril 2011[1].