Paul Cayard

Débutant en catégorie Star, il est nommé remplaçant pour les Jeux olympiques de 1984. Il participera finalement aux compétitions olympiques lors des Jeux olympiques de 2004 à Athènes et sera champion du Monde de la catégorie en 1988 à Río de la Plata[1].

Il concourt dans d'autres catégories de courses maritimes, comme les courses au grand large telles que la Whitbread, compétition qu'il remporte avec le bateau suédois EF Language. Il a également remporté l'Admiral's Cup 1995.

Mais, c'est surtout la Coupe de l'America qui assure sa renommée. Il a participé à cinq éditions. Après une première édition comme marin, il occupe le poste de tacticien lors de l'édition de 1987. Pour l'édition de 1992, il occupe le poste de skipper du bateau italien de Raul Gardini, Il Moro di Venezia, avec lequel il remporte la Coupe Louis-Vuitton, le qualifiant pour disputer la coupe de l'America face à America³. Cayard et les Italiens sont battus 4 à 1 par les Américains.

En 1995, il rejoint l'équipe de Dennis Conner en tant que barreur de Stars & Stripes. Il participe alors à la Citizen Cup, dont le but est de désigner le defender pour l'édition 1995 de la coupe de l'America. Bien que moins rapide que les autres candidats à la défense du trophée, le team de Conner remporte la Citizen Cup. Conner choisit alors d'utiliser le bateau de Young America, plus rapide, pour affronter Team New Zealand. Cela s'avère cependant insuffisant et les Néo-Zélandais remportent facilement le trophée par 5 régates à 0.

En 2000, Paul Cayard décide de former son propre syndicat, nommé AmericaOne. Il arrive en finale de la Coupe Louis-Vuitton. Face au bateau italien Prada. Les régates entre les deux bateaux sont très disputées, les écarts ne dépassant jamais les 2 minutes. Menant 4 à 3, Cayard perd les deux dernières régates et laisse les Italiens affronter les Néo-Zélandais.

En raison des difficultés à financer son projet pour l'édition 2003, il abandonne ses droits à Larry Ellison qui forme le team BMW Oracle Racing, dont Cayard occupe un temps le titre de skipper. Après avoir été démis de son rôle de skipper pour occuper un rôle administratif, il quitte le syndicat.

En 2007, Cayard devient conseiller technique de l'équipe espagnole Desafío Español 2007. En 2009, il rejoint l'équipe suédoise Artemis Racing pour le circuit TP 52 et les America's Cup World Series. Il est aujourd'hui directeur général et tacticien d'Artemis pour la coupe de l'America 2013.