Panneau de signalisation routière temporaire en France

La signalisation temporaire doit être adaptée aux circonstances qui l'imposent, afin d'assurer la sécurité des usagers et du personnel, sans contraindre de manière excessive la circulation publique par des réductions importantes de la capacité de la route.

La signalisation temporaire peut donner des indications différentes de celles de la signalisation permanente. Les panneaux de signalisation permanente concernés doivent alors être masqués provisoirement, dans la mesure où cela est utile pour éviter une contradiction ou pour aider l'usager.

Dès lors que les mesures d'exploitation sont décidées, la signalisation temporaire doit pouvoir informer l'usager, influer sur son comportement, lui imposer éventuellement certaines restrictions. Le principe général de valorisation impose de rendre crédible aux usagers la situation annoncée. Il y a donc lieu de veiller à l'évolution de la signalisation temporaire, dans le temps et dans l'espace. En particulier la signalisation doit être enlevée dès lors qu'ont disparu les motifs ayant conduit à l'implanter.

La nécessité d'implanter des dispositifs parfois importants sur une distance relativement courte impose des contraintes particulières, pour éviter une surcharge et une perte de lisibilité.

Le triangle de présignalisation d'un véhicule en panne est le premier des signaux temporaires utilisé par l'usager de la route.

Tous les panneaux de prescription de type B peuvent être utilisés en signalisation temporaire. Certains le sont plus que d’autres comme les limitations de vitesse (B14).

À titre exceptionnel, des panneaux de simple indication du type C peuvent être utilisés.

Un barrage de type K2.

Des piquets K5b et des cônes K5a.

Ils sont du type K, KC ou KD, à savoir :

• K1 : fanion annonçant un danger;
• K2 : barrages de divers types, signalant la position de travaux ou de tout autre obstacle de caractère temporaire ;
• K5 : signalisation de position des limites d'obstacles temporaires ou de chantier, qui comprend :
• K5a : dispositif conique ;
• K5b : piquet ;
• K5c : balise d'alignement ;
• K5d : balise de guidage ;

Ces dispositifs signalent le bord des obstacles et matérialisent la position des limites de chantier. Ils ne doivent pas être remplacés par des fûts métalliques, ceux-ci pouvant toutefois servir en tant que support d'éléments de glissières de sécurité destinées à assurer une limite physique de la zone laissée à la circulation.

• K8 : signal de position d'une déviation ou de rétrécissement temporaire de chaussée ;
• K10a et K10b : signaux servant à régler manuellement la circulation ;
• K14 : rubans qui matérialisent la délimitation d'un chantier ;
• K15 : portique de présignalisation de gabarit limité ;
• K16 : séparateur modulaire de voies servant à séparer de façon continue des voies de circulation ou délimiter une zone de chantier et assurer une fonction de guidage ;
• KC1 : panneau d'indication informant l'usager de la présence de chantiers importants ou de situations temporaires dont la nature est mentionnée par une inscription (circulation alternée, barrière de dégel, route barrée, etc.) ;

Panneau KD8 en bord d'autoroute A410.

Panneau KD22a, Lucinges, Haute-Savoie.

Panneau KD42 à l'approche d'un carrefour giratoire.

• KD8 : panneau de présignalisation de changement de chaussée ;
• KD9 : panneau d'affectation des voies ;
• KD10 : annonce de la réduction du nombre de voies laissées libres à la circulation, sur routes à chaussées séparées ;
• KD21 : panneau de direction d'une déviation avec mention de la ville ;
• KD22 : panneau de direction d'une déviation ;
• KD42 : panneau de présignalisation de déviation ;
• KD43 : panneau de présignalisation courante ;
• KD44 : encart à poser sur un D42 présignalant l'origine d'un itinéraire de déviation ou une intersection sur cet itinéraire ;
• KD62 : panneau de confirmation de déviation ;
• KD69 : panneau de fin de déviation
• KD79 : panneau de signalisation complémentaire d’un itinéraire de déviation.
• KS1 : symbole utilisé pour numéroter un itinéraire de déviation lorsque plusieurs itinéraires de déviations différents se croisent.
  • Les panneaux KD22, KD42, KD43 et KD 62, peuvent, le cas échéant, comporter le symbole KS1, en lieu et place de la mention « Déviation ».
  • L'encart KD44c et les panneaux KD69a et KD79a comportent le symbole KS1.

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