Panneau de signalisation directionnelle de position en France

Les panneaux directionnels de position avec une extrémité en forme de pointe de flèche apparaissent pour la première fois en France sous l’occupation allemande, mais ils n’entrent dans la réglementation qu’avec l’instruction du 1^er août 1946. Le panneau est alors codifié E1. Il est à fond crème. Les lettres, les chiffres et le listel sont bleu foncé. Il est surmonté du cartouche indiquant le numéro de la voie qui fait partie intégrante du panneau[1].

Le protocole international de 1952 signé à Genève prévoyait que « les signaux indiquant les directions à suivre pour atteindre une localité ont la forme d’un rectangle terminé par une pointe de flèche, le grand côté du rectangle étant placé horizontalement ». Cela n’empêcha pas l’expérimentation en France ponctuellement en 1957 de panneaux de position avec la flèche… vers le haut ! Mais l’expérience tourna court.

Avec la circulaire du 30 avril 1955 apparaît un nouveau panneau à flèche nommé D6a pour « les cas où il paraît opportun de mentionner le numéro de la ou des routes desservant une ou plusieurs localités signalées ».

La Commission Permanente de Signalisation, créée le 4 février 1948, précise le 12 juin 1958 que « les signes diacritiques (accents, trémas, cédilles) doivent toujours être figurés, même sur les lettres capitales ». Il n’empêche qu’aujourd’hui encore de nombreux panneaux directionnels présentent cette faute récurrente sur l’absence de signes diacritiques.

L’instruction interministérielle du 22 octobre 1963 va être la base de toute la signalisation jusqu’à celle de 1982.

Avec l’arrêté du 24 novembre 1967, les panneaux de signalisation de direction sont codifiés D. Le panneau de position est codifié D1 à D4, selon l’orientation de la flèche et la taille des caractères. Le fond est crème, les lettres, les chiffres et le listel sont bleu foncé. Il existe également le panneau D4 bis qui indique « la direction de lieux d’importance minime ».

Enfin avec l’instruction du 22 mars 1982, trois panneaux à flèches seulement subsistent : D21a, D21b et D29. Leur composition, leur taille, la couleur du fond et des caractères peuvent par contre varier selon des règles bien précises. Le cartouche est séparé du panneau.

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  Panneau E1 de position - 1946
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  Flèche de direction complémentaire E3 - 1946
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  Panneau E4 de jalonnement - 1946
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  Panneau de jalonnement avec indication de la route D6a - 1955

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  Panneau E1
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  Panneau E3 sous un E1
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  Deux panneaux D4 sur un mur.

Ils sont implantés de façon :

• à indiquer sans ambiguïté la direction à emprunter ;
• à ce qu’une flèche relative à une direction donnée soit visible et lisible en priorité par les usagers concernés par la liaison que l’on a voulu signaler ;
• à ce que l’usager puisse effectuer aisément sa manœuvre avant le panneau.

Ils sont terminés par une pointe de flèche. On distingue :

• le panneau D21a avec une indication de kilométrage ;
• le panneau D21b sans une indication de kilométrage.

Ils sont surmontés d’un cartouche indiquant le numéro et la nature de la voie sur laquelle il est implanté (de type E42, E43 ou E44[2]). Lorsque des mentions de directions empruntant des routes différentes sont mises en place sur le même mât de signalisation, deux cartouches différents sont utilisés, un pour chaque route (voir photo).

Le cas échéant, ils sont surmontés d’un ou plusieurs cartouches européens E41.

Ils peuvent être à fond bleu, vert, blanc ou jaune.

Un panneau D21a et un panneau D21b ne doivent pas être utilisés sur un même ensemble[2].

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  Un panneau D21a surmonté d'un cartouche E43.
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  Un panneau D21a vert avec idéogramme SC1a, et trois blancs avec idéogrammes ID16a et ID16b, surmontés d'un cartouche E43.
• 
  Un panneau D21a surmonté d'un cartouche E44.
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  Trois panneaux D21a surmonté d'un cartouche E42.
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  Deux panneaux D21a et un ancien panneau d'itinéraire bis.
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  Panneaux D21b, D21a avec idéogramme SC1b, et D29b, sur un même poteau.

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  Panneau D21b seul.
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  Panneau D21b surmonté d'un cartouche E43.
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  Un panneau D21b vert et un blanc, surmontés d'un cartouche E42.
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  Cinq panneaux D21b avec trois idéogrammes réglementaires (ID8, ID9, ID24), et deux non.

Ils comportent ou non des indications de kilométrage.

Ils sont utilisés pour signaler les fermes, hameaux, lieux-dits isolés, aux carrefours où il n’existe pas de panneaux D21a ou D21b. Ils sont à fond blanc et ne comportent pas de listel. La pointe de flèche dessinée est de couleur noire.

On distingue les panneaux D29a (comportant une indication de distance) et D29b (n’en comportant pas)[2].

• Panneaux D29a
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  Panneau D29a avec une destinations, surmonté d'un cartouche E44.
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  Panneau D29a avec deux destinations.

• Panneaux D29b
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  Panneau D29b seul.
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  Trois panneaux D29b sous une plaque de rue E60.
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  Un panneau D29b avec trois destinations, et deux panneaux D29b avec une destination.

• Arrêté du 24 novembre 1967 modifié relatif à la signalisation des routes et des autoroutes.
• Instruction interministérielle du 22 mars 1982 relative à la signalisation de direction.
• Norme NF P 98-532-4 - Caractéristiques typologiques des panneaux directionnels - juin 1991

• Panneau de signalisation routière
• Panneau de signalisation routière en France