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Panneau de signalisation d'une limitation de tonnage en France

Le panneau de signalisation routière français circulaire à fond blanc, bordé d’une couronne rouge et portant en son centre une inscription suivie de la lettre « t » signale à l’usager de la route une interdiction d’accès aux véhicules, véhicules articulés, trains doubles ou ensemble de véhicules ayant un poids total autorisé en charge ou un poids total roulant autorisé supérieur à la valeur indiquée. Ce panneau est codé B13[1].

Limitation de tonnage
image image2

Codification B13 et B13a
Catégorie Signalisation de prescription
Signification Interdiction d'accès aux véhicules, véhicules articulés, trains doubles ou ensemble de véhicules ayant un poids total autorisé en charge ou un poids total roulant autorisé (B13) ou un poids total par essieu (B13a) supérieur à la valeur indiquée.
Modèle en vigueur 1977

Si l’inscription est positionnée au-dessus d’un pictogramme noir représentant un essieu, le panneau indique une limitation de tonnage qui s’applique par essieu. Ce panneau est codifié B13a[2].

Ces panneaux de prescription sont implantés à une centaine de mètres du début de la zone interdite[1].

Usage

Exemple d'utilisation du panneau B13
Cette rue est interdite aux vĂ©hicules ayant une masse supĂ©rieure Ă  7,5 tonnes.

Histoire

Jusqu'en 1977, le t en exposant et le point en indice remplaçaient la virgule. Le signal B13a n'existait pas. On trouvait un signal qui comportait le dessin d'un camion et en dessous la limitation en tonnes.

Caractéristiques

Il existe cinq gammes de dimensions de panneaux de prescription[3].

Implantation

Implantation longitudinale

Les panneaux de prescription du type B13 sont placés au voisinage immédiat de l'endroit où la prescription commence à s'imposer. Ils doivent être répétés après chaque intersection autre que celles avec des voies privées non ouvertes à la circulation publique ou des chemins de terre[4].

Distance latérale

Schéma d’implantation d’un panneau de prescription et son panonceau
Implantation d'un panneau de prescription sur trottoir en agglomération

Sauf contrainte de site, la distance entre l'aplomb de l'extrĂ©mitĂ© du panneau situĂ© du cĂ´tĂ© de la chaussĂ©e et la rive voisine de cette extrĂ©mitĂ© ne doit pas ĂŞtre infĂ©rieure Ă  0,70 m[5].

En rase campagne, les panneaux sont placés en dehors de la zone située en bord de chaussée et traitée de telle façon que les usagers puissent y engager une manœuvre de redirection ou de freinage dite « zone de récupération », ou leur support au minimum à m du bord voisin de la chaussée, à moins que des circonstances particulières s'y opposent (accotements étroits, présence d'une plantation, d'une piste cyclable, d'une voie ferrée, etc.)[5].

En agglomération, les panneaux sont placés de manière à minimiser la gêne des piétons[5].

Le support d'un signal peut aussi être implanté sur une propriété riveraine ou ancré à une façade après accord du propriétaire ou par application si cela est possible en vertu du décret-loi du et du décret 57-180 du [5].

Hauteur au-dessus du sol

En rase campagne, la hauteur réglementaire est fixée en principe à m (si plusieurs panneaux sont placés sur le même support, cette hauteur est celle du panneau inférieur), hauteur assurant généralement la meilleure visibilité des panneaux frappés par les feux des véhicules. Elle peut être modifiée compte tenu des circonstances locales soit pour assurer une meilleure visibilité des panneaux, soit pour éviter qu'ils masquent la Circulation[6].

En agglomĂ©ration, lorsqu’il y a un Ă©clairage public, les panneaux peuvent ĂŞtre placĂ©s Ă  une hauteur allant jusqu'Ă  2,30 m pour tenir compte notamment des vĂ©hicules qui peuvent les masquer, ainsi que de la nĂ©cessitĂ© de ne gĂŞner qu'au minimum la circulation des piĂ©tons[6].

Position de la face

Le plan de face avant d'un panneau implanté sur accotement ou trottoir doit être légèrement incliné de 3 à 5° vers l'extérieur de la route afin d'éviter le phénomène de réflexion spéculaire qui peut, de nuit, rendre le panneau illisible pendant quelques secondes[7].

Visibilité de nuit

Les panneaux et panonceaux de signalisation doivent être visibles et garder le même aspect de nuit comme de jour. Les signaux de danger sont tous rétroréfléchissants ou éventuellement dans certaines conditions définies ci-dessous, éclairés[8].

Les revêtements rétroréfléchissants doivent avoir fait l'objet, soit d'une homologation, soit d'une autorisation d'emploi à titre expérimental. La rétroréflectorisation porte sur toute la surface des panneaux et panonceaux à l'exception des parties noires ou grises[8].

Notes

  1. Instruction interministérielle sur la signalisation routière, 4e partie, signalisation de prescription, novembre 2008, article 62
  2. op. cit., 4e partie, signalisation de prescription, novembre 2008, article 62-1
  3. op. cit., 1re partie, article 5-3
  4. op. cit., 4e partie, signalisation de prescription, novembre 2008, article 49
  5. op. cit., 1re partie, généralités, novembre 2008, article 8g
  6. op. cit., 1re partie, généralités, novembre 2008, article 9
  7. op. cit., 1re partie, généralités, novembre 2008, article 8a
  8. op. cit., 1re partie, généralités, novembre 2008, article 13

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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