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Palfinger

Palfinger AG est une entreprise autrichienne spécialisée dans la construction de grues hydrauliques auxiliaires pour camions et tous matériels mobiles.

Palfinger AG
logo de Palfinger

Création 1932
Fondateurs Richard Palfinger
Personnages clés Herbert Hortner
Forme juridique Société par actions de droit autrichien
Siège social Salzbourg
Drapeau de l'Autriche Autriche
Directeurs Andreas Klauser (d)
Activité Transports
Produits Grues hydrauliques auxiliaires sur camion
Plateformes mobiles de travail
Filiales Palfinger Marine (en)
Site web www.palfinger.com/fr-fr

Histoire

La création de Palfinger remonte à 1932 par un atelier de réparation de remorques agricoles, bennes et carrosseries par Richard Palfinger[1].

L'entreprise a construit sa première grue en 1959, et c'est le fils de Richard, Hubert Palfinger, qui spécialisa l'entreprise dans les grues hydrauliques de chargement à partir de 1964.

En 1974, la société a construit une nouvelle usine d'assemblage à Bergheim/Salzbourg et en 1976 a déposé un brevet de bras rabattable[1].

Le développement de la société l'a conduite à ouvrir une nouvelle usine à Lengau en 1984. En 1989, Palfinger a exporté plus de 90 % de sa production vers 70 pays[1].

En 2004, elle a fait l'acquisition du constructeur de grues allemand Bison[1].

À partir de 2012, Palfinger dispose de trente sites de fabrication et d'assemblage et près de 4 500 points de vente dans plus de 130 pays[1].

En 2012, le groupe a débuté la production en Chine[1].

Actionnaires

Le groupe Palfinger est détenu à hauteur de 65 % environ directement par la famille Palfinger, environ 34 % par des holdings diverses et 1 % des actions sont détenues par Palfinger AG. Depuis , Palfinger est coté à la Bourse de Vienne.

Production

Palfinger produit différents types de grues et engins de levage pour des applications spécialisées et génériques :

  • grues hydrauliques auxiliaires à flèche articulée sur camion, avec des capacités de levage de 450 à 30 000 kg ;
  • grues Epsilon avec griffes à bois ;
  • bras de levage Guima pour camions ;
  • carrosseries de camions Omaha, de 4 000 à 52 000 kg ;
  • grues agricoles Stepa, grues mobiles et portiques ;
  • solutions du système de transport ferroviaire de chemin de fer : grues, plates-formes d'accès et les véhicules d'inspection des ponts ;
  • chariots élévateurs transportables qui peuvent être ajoutés à l'arrière d'un camion ;
  • hayons élévateurs de camions et ascenseurs ;
  • nacelles allant jusqu'à 102,5 m de hauteur ;
  • grues pour applications éoliennes, marines et offshore.

Notes et références

  1. (en) « History », sur palfinger-asia.com, .
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