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Ours (métro de Lausanne)

Ours est une station de métro de la ligne M2 du métro de Lausanne, située à l'intersection de la place de l'Ours et de l'avenue de Béthusy dans le quartier Vallon/Béthusy, à Lausanne, capitale du canton de Vaud. Elle dessert notamment les collèges de Béthusy et de Mon Repos, le gymnase du Bugnon, la piscine et le parc de Mon-Repos, le tribunal fédéral ainsi que le sud du site du CHUV.

Ours
Image illustrative de l’article Ours (métro de Lausanne)
Localisation
Pays Suisse
Ville Lausanne
Quartier Vallon/Béthusy
Adresse Avenue de Béthusy
Coordonnées
géographiques 		46° 31′ 17″ nord, 6° 38′ 26″ est
Géolocalisation sur la carte : Lausanne
(Voir situation sur carte : Lausanne)
Ours
Caractéristiques
Position par
rapport au sol 		Souterraine
Voies 2
Quais 2
Nombre d'accès 1
Accessibilité Oui
Zone 11 (Mobilis)
Transit annuel 1,069 million (2012)
Historique
Construction 2004-2008
Mise en service
Architecte(s) Architram et Emch+Berger
Gestion et exploitation
Propriétaire TL
Exploitant TL
Code(s) de la station OUR
Ligne(s) (M) (M2)
Correspondances
Trolleybus TL 6 7
Ligne (M2)
Précédent Bessières
dir. Ouchy-Olympique 		CHUV
dir. Croisettes 		Suivant

Mise en service en 2008, elle a été conçue par le cabinet d'architecture Architram avec Emch+Berger.

C'est une station, équipée d'ascenseurs, qui est accessible aux personnes à mobilité réduite.

Situation sur le réseau

Établie à 517 mètres d'altitude, la station Ours établie, en souterrain à une profondeur de −20 mètres[1], au point kilométrique (PK) 2,741 de la ligne M2 du métro de Lausanne, entre les stations Bessières (direction Ouchy-Olympique) et CHUV (direction Croisettes)[2].

Histoire

Comme toute la partie nord de la ligne, les travaux de construction de la station débutent en 2004[3] et elle est mise en service le , lors de l'ouverture à l'exploitation de la ligne M2[4]. Son nom a pour origine la place de l'Ours située juste à côté, l'édicule se trouvant avenue de Béthusy. Elle est réalisée par le cabinet d'architecture Architram avec Emch+Berger[1], qui ont dessiné une station sur deux niveaux, l'une des plus profondes avec Fourmi, une mezzanine permettant de communiquer entre les deux quais, au fond d'un puits traversé par des canalisations et contenant l'ensemble des accès aux quais, éclairé par un toit vitré faisant entrer la lumière naturelle[2].

En 2012, elle était la neuvième station la plus fréquentée de la ligne, avec 1,069 million de voyageurs ayant transité par la station[5].

Service des voyageurs

Accès et accueil

La station est construite à 20 mètres de profondeur et est accessible par un unique édicule dont le toit et le sol sont vitrés, comprenant deux escaliers et deux batteries de deux ascenseurs, un par sens, donnant accès aux quais ainsi qu'à la mezzanine permettant la communication entre les deux quais. Cette configuration ne nécessite pas d'escaliers mécaniques et lui permet d'être accessible aux personnes à mobilité réduite. Elle dispose de deux quais, équipés de portes palières, encadrant les deux voies.

Desserte

La station Ours est desservie tous les jours de la semaine, la ligne fonctionnant de 5 h 15 à 0 h 45 du matin (1 h du matin les vendredis et samedis soir) environ, par l'ensemble des circulations qui parcourent la ligne, en intégralité ou de Lausanne-Gare à Sallaz uniquement. Les fréquences varient entre 2,5 et 7,5 minutes selon le jour de la semaine[6] - [7]. La station est fermée en dehors des heures de service de la ligne.

Intermodalité

Des correspondances sont possibles avec les lignes de trolleybus des TL 6 et 7.

Notes et références
  1. « Station Ours – Metro m2 – Lausanne », sur http://www.architram.ch/ (consulté le )
  2. Marc Badoux et Filipo Gaj, « Le Projet m2 : Présentation générale », dans Société Suisse de Mécanique des Sols et des Roches, Construction de tunnels à Lausanne m2, Tridel, Glion (Rapport), (lire en ligne [PDF]), Tableau de synthèse génie civil
  3. « Chronologie de la mise en service du nouveau métro », sur http://www.20min.ch, (consulté le ).
  4. (en) « Lausanne Metro m2, Switzerland », sur http://www.railway-technology.com (consulté le ).
  5. Renaud Bournoud, Mehdi-Stéphane Prin, « Le M2 doit gérer sa crise de croissance », sur http://transport.epfl.ch, 24 heures, (consulté le ).
  6. tl, « Ours - direction Croisettes » [PDF], sur http://www.t-l.ch/, (consulté le ).
  7. tl, « Ours - direction Ouchy-Olympique » [PDF], sur http://www.t-l.ch/, (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
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