Neomma
Neomma, pour Nouveau (Neo) métro de Marseille, est un futur métro sur pneumatiques devant remplacer entre 2024 et 2027 les MPM 76 du métro de Marseille et permettre l'automatisation intégrale du réseau.
| Exploitant(s) | RTM |
|---|---|
| Type | MĂ©tro |
| Composition | 4 voitures |
| Conduite |
Automatique (période transitoire en mode semi-automatique) |
| Couplage | Attelage Scharfenberg (seulement pour dépannages) |
| Constructeur(s) | Alstom |
| Mise en service | 2024-2027 |
| Effectif | 38 rames |
| Affectation |
Métro de Marseille      |
| Roulement | Pneus |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Captage | Frotteur |
| Tension ligne de contact | 750 V |
| Moteurs de traction | Électriques |
| Largeur | 2.6 m |
| Longueur totale | 65 m |
| Empattement | 2 m |
| Bogies | 8 |
| Portes | 24 (3 par voiture et par face) |
| Intercirculation | Oui |
| Capacité | 506 |
| Climatisation | Oui |
Histoire
En , la métropole Aix-Marseille engage un projet d'automatisation du réseau nécessitant l'installation de portes palières et l'achat de 38 rames à quatre voitures et de 75 m de long au maximum pour une mise en service étalée entre 2021 et 2024, avec une période de cohabitation avec les MPM 76[1].
Début 2018, l'appel d'offres est lancé et inclus les équipements d'automatisme, le remplacement du poste de commande centralisé de La Rose par une nouvelle installation à Gare Saint-Charles et l'adaptation des dépôts existants[2].
En , la métropole Aix-Marseille-Provence choisit Alstom pour construire les 38 rames devant remplacer les MPM 76 arrivant en fin de vie et accompagner l'automatisation du métro marseillais[3]. Le design intérieur et extérieur est soumis au vote des habitants[4].
En , le design retenu est présenté au public[5].
La première rame sera livrée début 2023 pour un début de la phase d'essais en . La mise en service débutera fin 2024 sur la ligne 2 et ancien et nouveau matériel cohabiteront jusqu'en 2027 : les Neomma seront conduites en mode semi-automatique avec conducteur jusqu'à fin sur la ligne 2 et pour la ligne 1, le passage en conduite entièrement automatique dépendra de l'installation des portes palières sur les quais[3] - [6].
Le renouvellement du matériel coûtera 580 millions d'euros financés par la Métropole et l'État dans le cadre du programme « Marseille en grand »[7] - [8].
Les essais ont débuté au printemps 2023 et vont durer jusqu'à la fin de cette même année[9].
Caractéristiques
Généralités
Extérieurement, les Neomma arboreront une livrée à dominante blanche, des vitres cerclées de noir et un double liseré bleu autour tandis que la face avant est à dominante noir et des éclairages bleus complètent les phares[10]. Le design, choisi à la suite d'un vote, est l'œuvre du designer marseillais Ora-ïto tandis que la disposition à trois portes de chaque côté des voitures est conservée[10].
Les rames seront constituées de quatre voitures et longues de 65 m avec intercirculation entre les voitures et pourront transporter 506 passagers[6]. Le pilotage sera assuré par le système CBTC Urbalis 400 d'Alstom, l'assemblage des rames est effectué à Alstom Petite-Forêt[3], anciennement CIMT qui avait assemblé les MPM 76.
Espaces voyageurs
Chaque rame disposera de la climatisation, du Wi-Fi, de la 4G et d'une ambiance sonore qui variera selon le moment de la journée et seront entièrement accessibles aux personnes à mobilité réduite[5] - [7] - [10]. Le sol est habillé d'une imitation parquet, avec des sièges mêlant blanc et crème tranchant avec les barres de maintient bleu foncé[10].
Notes et références
- « Marseille lance l'automatisation de son métro », sur http://transporturbain.canalblog.com, (consulté le ).
- « Marseille : l'appel d'offres pour les nouvelles rames », sur http://transporturbain.canalblog.com, (consulté le ).
- « Alstom construira le nouveau métro de Marseille pour la Métropole Aix-Marseille-Provence », sur https://www.alstom.com, (consulté le ).
- « Alstom fournira le nouveau métro de Marseille », sur http://transporturbain.canalblog.com, (consulté le ).
- « La Métropole présentait ce matin le design des nouvelles rames du métro de Marseille. Il sera complètement automatique », sur https://www.laprovence.com, (consulté le ).
- « Marseille : la relève du métro », sur http://transporturbain.canalblog.com, (consulté le ).
- « Marseille : les deux premières voitures du nouveau métro sortent de production », sur https://www.laprovence.com, (consulté le ).
- Rémi Liogier, « [Reportage] Le nouveau métro de Marseille dévoilé dans l’usine Alstom de Valenciennes », sur https://gomet.net, (consulté le ).
- Julian Mancini, « LE NOUVEAU MÉTRO MARSEILLAIS EFFECTUE SES PREMIERS ESSAIS SUR RAILS DANS LE NORD », sur www.bfmtv.com, (consulté le ).
- « Voici le futur métro de Marseille », sur https://www.laprovence.com, (consulté le ).