NS-93

Les NS-93 sont des rames extrêmement similaire aux MP 89 du métro parisien. Cependant la largeur de ces rames sont en revanche plus élevée que celle des MP 89, 2,60m contre 2,40m pour ceux de la RATP. Ils portent une livrée à base de bleu clair.

• Écartement du bogie : 1 435 mm
• Tension du 3ème rail : 750 VCC
• Système de traction : moteurs triphasés asynchrones actionnés par thyristors GTO (un moteur par bogie, un inverseur par voiture)
• Accélération : 1,25 m/s²
• Vitesse maximale : 100 km/h
• Vitesse autorisée : 80 km/h
• Puissance des moteurs : 2 400 kW
• Système de ventilation : renouvellement d'air et ventilation forcée, air conditionné (uniquement sur la ligne 1, depuis janvier 2015)
• Fabricant : GEC-Alsthom
• Provenance : France
• Années de construction : de 1996 (N2051) à 2003 (N2084)
• Motrices : S0101 à S0168 (pour ce modèle de train, les voitures avec cabine conducteur S sont des remorques)
• Intérieurs : sièges sans rembourrage couleur orange et finitions intérieures blanc crème
• Peinture de la carrosserie : bleu céleste en 2 tons
• Monocoup : cloche électrique
• Systèmes de sécurité : conduite assistée par système SACEM ou CBTC selon la ligne ; veille automatique ; freins d'urgence disposés dans chaque voiture
• Longueur des voitures S : 15,38 m
• Longueur des voitures N, R et NP : 14,88 m.
• Disposition des roues (UIC) : B'B' (voitures N et NP), 2'2' (voitures S et R)

Les trains ont trois formations possibles. Elles sont composées chacune de voitures remorque avec une cabine de conducteur (notée S), de voitures moteur (N), de voitures moteur équipées de pilotage automatique (NP) et de voitures remorque (R) :

• 6 voitures : S-N-NP-N-N-S (90,28 m)
• 7 voitures : S-N-NP-N-R-N-S (105,16 m)
• 8 voitures : S-N-N-NP-N-R-N-S (120,04 m)

• Métro de Santiago