Module d'accouplement pressurisé

Le PMA-1 est un des premiers composants de la station spatiale internationale à avoir été installé. Il assure la jonction entre la partie russe de la station et le reste de la station. Il a été mis en place par l'équipage de la mission STS-88 qui en utilisant le bras Canadarm a attaché l'extrémité du module russe Zarya à PMA-1 qui était lui-même déjà amarré au port arrière du module Unity.

Unity qui est amarré à la navette par le PMA-2 est en train d'être amarré à Zarya via PMA-1

PMA-1 et PMA-2 amarrés de part et d'autre du module Unity

PMA-2 est monté sur le port d'amarrage avant du module Harmony et était utilisé par la navette spatiale américaine lorsqu'elle s'accouplait à la station. C'est le seul PMA qui permet le transfert d'énergie électrique de la station vers la navette permettant à celle-ci d'effectuer des séjours plus longs[3]

Lorsqu'une navette spatiale accoste, elle a une vitesse relative par rapport à la station d'environ 3 cm par seconde. Lorsqu'elle vient au contact du PMA, 2 verrous s'enclenchent. Une fois que les mouvements relatifs de la navette et de la station ont cessé, un astronaute à bord de la navette déclenche la rétractation de l'anneau d'amarrage ce qui permet aux autres verrous d'achever de solidariser la navette à la station[4].

En octobre 2000 la mission STS-92 a amené à la station spatiale le PMA-3 monté sur une palette Spacelab[5]. Initialement, le PMA-3 était installé sur l'écoutille de Unity située au nadir (face à la Terre, vers le bas). Un mois et demi plus tard, lorsque la mission STS-97 a apporté le segment P6 de la poutre la navette s'est amarré au PMA-3[6].

Son emplacement de 2010 à 2017 est l'écoutille située au nadir du module Tranquility[7]. Elle est déplacée début 2017 au port Zénith du module Harmony afin d'être équipé de l'IDA et accueillir les nouveaux vaisseaux américains Dragon v2 et Starliner[8].

• Common Berthing Mechanism
• Système d'amarrage périphérique androgyne