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Mitsubishi J8M

Les Mitsubishi J8M Shusui (en japonais : 三菱 J8M 秋水) et Mitsubishi J8M2 (en japonais : 三菱 J8M 秋水改) "Shusui-kai sont des prototypes d'intercepteur à moteur-fusée japonais de la Seconde Guerre mondiale.

J8M
Vue de l'avion.

Constructeur Mitsubishi
RĂ´le Intercepteur
Statut Prototype
Premier vol
Motorisation
Moteur Walter HWK 109-509A (fabriqué sous licence)
Nombre 1
Type Moteur-fusée
PoussĂ©e unitaire 1 500 kgp
Performances
Vitesse maximale 900 km/h
Plafond 12 000 m
Armement
Interne 2 canons de 30 mm

Conception

Le J8M1 a été conçu à la suite d'un accord de licence pour copier le Messerschmitt Me 163 Komet allemand. L'acheminement maritime des plans du Messerschmitt Me 163 Komet connut de sérieux problèmes, ce qui poussa les ingénieurs japonais à concevoir l'avion à partir d'un manuel d'opérations de vol et d'autres documentations limitées. Les attachés militaires de l'armée japonaise prirent conscience du potentiel du Messerschmitt Me 163 Komet lors d'une visite au centre Erprobungskommando (en) 16, où se trouvait l'escadron d'évaluation de la Luftwaffe.

L'accord

L'accord passé avec l'Allemagne consistait à remplir les conditions suivantes pour le printemps 1944 :

  • Fournir les plans complets du Me 163B Komet ainsi que ceux de son moteur HWK 509A ;
  • Fournir un exemplaire complet du Me 163B Komet et des sous-ensembles et composants ;
  • Fournir trois moteurs HWK 509A complets ;
  • Informer les Japonais de chaque amĂ©lioration et Ă©volution du Komet ;
  • Permettre aux Japonais d'Ă©tudier les procĂ©dĂ©s de fabrication du Komet ainsi que son moteur.

Premier vol

Le premier vol du J8M eut lieu le avec Ă  son bord Lt. Cdr. Toyohiko Inuzuka, pilote d'essais. L'avion fut lancĂ© avec succès depuis un chariot, une fois l'altitude de 400 mètres atteinte le moteur s'arrĂŞta et l'avion dĂ©crocha. Inuzuka rĂ©ussit Ă  faire planer l'avion, mais percuta un bâtiment sur le bord de la piste ce qui provoqua la destruction du J8M. Il mourut le lendemain.

Appareils existants

Mitsubishi J8M1 Sushui, Planes of Fame Museum, Chino, Californie

Sur les quatre appareils produits, seuls deux ont survécu. L'un est exposé au Planes of Fame Museum, à Chino, Californie.

Notes et références

    Annexes

    Bibliographie

    • Enzo Angelucci et Paolo Matricardi, Les avions, t. 4 : La Seconde Guerre mondiale - U.S.A., Japon, U.R.S.S., etc..., Elsevier Sequoia, coll. « Multiguide aviation », (ISBN 2-8003-0277-1), p. 206-207.

    Liens externes

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