MG Q-type
La MG Q-type (parfois appelée MG QA) est une voiture de course produite par MG en 1934. Le châssis est basé sur celui utilisé sur la MG K3 en plus étroit et utilisant les essieux de la type N. Le moteur utilise le bloc-cylindres de la type P mais avec un vilebrequin spécial pour amener la cylindrée à 746 cm3 par réduction de la course, qui passe de 83 à 71 mm. Un compresseur Zoller haute pression donnant 2,5 atmosphères (1,8 kg/cm3) permet au moteur de produire 113 ch (84 kW) à 7 200 tr/min. Une version sprint a également été faite, produisant 146 ch (109 kW), qui, à près de 200 ch par litre représentait la puissance moteur spécifique la plus élevée au monde à l'époque [3]
MG Q-type | |
Marque | Morris Garage |
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Années de production | 1934 |
Classe | voiture de course |
Moteur et transmission | |
Moteur(s) | Quatre cylindres Ă arbre Ă cames en tĂŞte et compresseur. |
Cylindrée | 746 cm3 |
Châssis - Carrosserie | |
Carrosserie(s) | ouverte, monoplace ou biplace |
Dimensions | |
Longueur | 3 632[1] mm |
Largeur | 1 346[1] mm |
Empattement | 2 388[2] mm |
Chronologie des modèles | |
Il n'en fut probablement fait que huit[4] (Michael Sedgwick en annonce neuf) car la voiture était chère à £550–£650[5], et le châssis à essieux rigides avait du mal à traiter la puissance du moteur. La version monoplace a réalisé un tour à la vitesse de 196 km/h à Brooklands, pilotée par George Harvey-Noble, et les deux places était capables d'atteindre 190 km/h.
Références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « MG Q-type » (voir la liste des auteurs).
- (en) W.E. Blower, MG Workshop and Tuning Manual, Motor Racing publications,
- (en) M. Sedgwick, A–Z of Cars of the 1930s, Bay View Books, , 216 p. (ISBN 978-1-870979-38-2)
- N. Georgano, Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, HMSO, , 1792 p. (ISBN 978-1-57958-293-7)
- Mike Allison, The Magic of MG, Dalton Watson, , 208 p. (ISBN 978-0-901564-09-2)
- Malcolm Green, MG Sports Cars, CLB, , 160 p. (ISBN 978-1-85833-606-0)