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MG N-type

La MG type N Magnette est une voiture de sport produite par le constructeur MG d'octobre 1934 à 1936. La voiture a été développée à partir de la K-Type et de la L-Type, sur un nouveau châssis qui a rompu la continuité des conceptions de type simple échelle utilisée sur les anciennes voitures des années 1930, plus large à l'arrière qu'à l'avant et avec la carrosserie équipée pour stabiliser le cadre principal.

MG N-Type Magnette
MG N-type
1934 MG NA Magnette

Marque MG
Années de production 1934–1936
Classe voiture de sport
Moteur et transmission
Moteur(s) six cylindres en ligne
Cylindrée 1,271 cm3
Transmission boîte manuelle à quatre rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) randonneuses 2 et 4 places
Coupé 4 places
voiture de compétition deux places
Chronologie des modèles

NA

Le moteur était un développement du 6 cylindres de 1271 cm³ de la série KD à arbre à cames en tête utilisé dans la K-type provenant de la Wolseley Hornet de 1930. Des modifications ont été apportées au bloc moteur et à la culasse, et équipé de double carburateurs SU, il délivrait 56 cv (42 kW) à 5500 tr/min, soit près de 25% d'amélioration. Les roues arrière propulsent la voiture par l'intermédiaire d'une boîte à quatre vitesses non-synchronisée. La voiture avait un empattement de 96 pouces (2439 mm) et une voie de 45 pouces (1143 mm). Des ressorts à lames semi-elliptiques, plus larges et plus longs que ceux utilisés sur les voitures précédentes, équipent toutes les roues et la carrosserie est montée sur le châssis à l'aide de tampons en caoutchouc.

La carrosserie d'usine était nouvelle et plus grande que sur les anciennes voitures, les portes à charnières arrière sont découpées. Le réservoir de carburant de type bloc à l'arrière qui était en vedette sur les modèles précédents ne s'est plus vu sur la N-Type, étant maintenant caché dans la queue. À côté des voitures ouvertes, un coupé Airline est également disponible, mais seuls quelques-uns ont été vendus. Certains châssis furent fournis à des carrossiers externes, y compris Allingham, (travail réalisé par Carbodies) qui faisait une 2/4 places où les sièges arrière pouvaient être couverts par un pont amovible, donnant l'impression d'être une 2 places, et Abbey.

NB

La NB annoncée en 1935 avait une mise à jour de la carrosserie avec des lignes plus bases et des lames verticales sur la calandre. Les portes étaient maintenant à charnière avant, de meilleurs sièges ont été installés et les instruments ré-arrangés avec le compteur de vitesse et le compte-tours dans des cadrans séparés. Le Coupé Airline était encore disponible.

  • M.G. NB
  • 1935 MG NB Magnette
    1935 MG NB Magnette
  • MG NB Magnette Coupé Airline
    MG NB Magnette Coupé Airline

ND

MG ND Magnette

La ND est un modèle spécial réalisé à l'aide de carrosseries de MG K2 invendues montées sur le châssis de la N-Type, qui fut probablement disponible uniquement en 1934. Le nombre fait est incertain parce que le modèle ne semble pas avoir été officiellement répertorié.

NE

1934 MG NE Magnette

La NE était la variante de compétition construite pour la course Tourist Trophy de 1934. Une carrosserie légère 2 places est installée et le moteur a été également syntonisé pour donner 68 cv (51 kW) à 6500 tr/min. En 1935, trois voitures équipées de carrosseries de la Type P formèrent l'équipe de course Musketeer qui, avec le soutien de l'usine, jouit de grands succès dans différents trials.

Références

  • (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « MG N-type » (voir la liste des auteurs).
  • Malcolm Green, MG Sportscars, CLB International, , 160 p. (ISBN 1-85833-606-6)
  • Michael Sedgwick et Mark Gillies, A-Z of Cars of the 1930s, Bay View Books, , 216 p. (ISBN 1-870979-38-9)


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