Métro léger de Portland

Sur des parties du système MAX, principalement dans le centre-ville de Portland et dans Hillsboro, les trains MAX circulent sur les voies de surface. À l'exception du Portland Transit Mall, les trains circulent dans des voies réservées qui sont fermées aux autres véhicules motorisés. Sur le Transit Mall, les trains circulent dans les mêmes voies que les autobus TriMet (bien que les trains MAX aient la priorité au sein du trafic). Ailleurs, les trains MAX ont des voies réservées, dans le terre-plein central des rues, le long des autoroutes et sur les anciennes lignes de chemin de fer de fret.

Lorsque les voies longent une rue, les intersections sont généralement contrôlées par les signaux de circulation qui donnent priorité aux trains. Lorsque les voies occupent un droit de passage complètement distinct, les passages à même niveau sont protégés par les barrières de passage automatiques, qui donnent priorité aux trains. Une section de 4,8 km se compose de deux tunnels sous Washington Park (en). Bien que cette section ait une station seulement, elle est à 79 m en dessous du niveau du sol, ce qui en fait la station de transit la plus profonde en Amérique du Nord, et l’une des plus profondes du monde.

Carte schématique

Carte du métro léger de Portland, OR