MĂ©tro du Sahel
Le Métro du Sahel est une ligne de train omnibus exploitée par la Société nationale des chemins de fer tunisiens[1] dans le centre de la Tunisie.
| MĂ©tro du Sahel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligne de Sousse-Bab Jedid Ă Mahdia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Convoi du Métro du Sahel à la gare de Mahdia. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  Tunisie
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| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 73 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | métrique (1,000 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | 25 kV – 50 Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Double voie |
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| Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | Train de banlieue | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historique
La ligne du Sahel remplace en partie l'ancienne ligne de M'saken, passant par Jemmal et Moknine jusqu'Ă Mahdia[2].
Mise en service en 1984 entre Sousse et Monastir, avant d'être prolongée entre Monastir et Mahdia[2], ses rames sont renouvelées pour la première fois le [1].
Un projet prévoit la prolongation de la ligne jusqu'à Sfax en longeant la côte par Ksour Essef et Chebba, portant sa longueur totale à environ 120 kilomètres[2].
Stations
Le Métro du Sahel se compose de trente stations, ces stations se trouvant dans trois gouvernorats et douze villes différentes.
| Stations | Communes desservies | Correspondance | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| â—Ź | Sousse-Bab Jedid | Sousse | ||||
| • | Sousse-Mohamed V | Sousse | ||||
| • | Sousse Sud | Sousse | ||||
| • | Aig-SS-L22 | Sousse | ||||
| • | Sousse-Zone indistruelle | Sousse | ||||
| • | Sahline | Sahline | ||||
| • | Sahline-Sebkha | Sahline | ||||
| • | Les Hôtels Monastir | Monastir | ||||
| • | Aéroport Skanès-Monastir | Monastir | Aéroport | |||
| • | La Faculté | Monastir | ||||
| • | Monastir | Monastir | ||||
| • | Monastir-Zone indistruelle | Monastir | ||||
| • | Khniss-Bembla | Khniss | ||||
| • | Ksiba Bennane | Ksibet el-Médiouni | ||||
| • | Bouhjar | Bouhjar | ||||
| • | Lamta | Lamta | ||||
| • | Sayada | Sayada | ||||
| • | Ksar Hellal-Zone indistruelle | Ksar Hellal | ||||
| • | Ksar Hellal | Ksar Hellal | ||||
| • | Moknine-Gribaa | Moknine | ||||
| • | Moknine | Moknine | ||||
| • | Téboulba-Zone indistruelle | Téboulba | ||||
| • | Téboulba | Téboulba | ||||
| • | Bekatla | Bekalta | ||||
| • | Baghdadi | Bekalta | ||||
| • | Mahdia-Zone touristique | Mahdia | ||||
| • | Sidi Messaoud | Mahdia | ||||
| • | Borj Arif | Mahdia | ||||
| • | Mahdia-Ezzahra | Mahdia | ||||
| • | Mahdia | Mahdia | ||||
Caractéristiques
C'est une ligne reliant les gares de Mahdia et Sousse[3], tout en desservant l'aéroport international de Monastir Habib-Bourguiba. L'infrastructure est constituée d'une voie métrique de 73 kilomètres totalement électrifiée par caténaire en 25 kV 50 Hz[3] - [2].
| Gouvernorat | Ville | Stations | Nombres de stations par ville |
Nombres de stations par gouvernorat |
|---|---|---|---|---|
| Sousse | Sousse | Sousse-Bab Jedid Sousse-Mohamed V Sousse Sud Aig-SS-L22 Sousse-Zone industrielle Sahline Sahline-Sebkha |
7 | 7 |
| Monastir | Monastir | Les Hôtels Monastir Aéroport Skanès-Monastir La Faculté Monastir Monastir Monastir-Zone industrielle |
5 | 18 |
| Khniss | Khniss-Bembla | 1 | ||
| Ksibet el-MĂ©diouni | Ksiba Bennane | 1 | ||
| Bouhjar | Bouhjar | 1 | ||
| Lamta | Lamta | 1 | ||
| Sayada | Sayada | 1 | ||
| Ksar Hellal | Ksar Hellal-Zone industrielle Ksar Hellal |
2 | ||
| Moknine | Moknine-Gribaa Moknine |
2 | ||
| TĂ©boulba | TĂ©boulba-Zone industrielle TĂ©boulba |
2 | ||
| Bekalta | Bekalta Baghdadi |
2 | ||
| Mahdia | Mahdia | Mahdia-Zone touristique Sidi Messaoud Borj Arif Mahdia-Ezzahra Mahdia |
5 | 5 |
Matériel roulant
En 2010, des rames sud-coréennes ont été livrées pour remplacer les anciennes rames de " YZ-E-001 A" avec des rames plus modernes[4].
| Image | SĂ©rie | Constructeur | Utilisation | VĂ©hicules par rame |
|---|---|---|---|---|
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YZ-E-001 A | NE Train | 1984-2010 | 1 |
 |
Rotem | Hyundai Rotem | depuis 2010 | 2 |
Informations pratiques
Les 46 trains qui circulent sur la ligne effectuent plusieurs fois par jour le trajet en 1 h 30 (soit trente minutes entre Sousse et Monastir et une heure entre Monastir et Mahdia)[3]. En 2009, ils transportent 8,6 millions de voyageurs dont plus de 60 % d'élèves et d'étudiants[1].
Avec une fréquence moyenne de quarante minutes, le métro du Sahel assure quotidiennement 44 trajets programmés entre 5 heures et 22 h, garantissant ainsi le transport de plus de neuf millions de voyageurs par an avec une moyenne de 27 000 voyageurs journaliers[3].
Notes et références
- Salah Ben Hamadi, « Le métro du Sahel fait peau neuve », sur turess.com, (consulté le ).
- (fr + de + en) « Ligne de la banlieue du Sahel », sur fahrplancenter.com (consulté le ).
- « Présentation », sur sncft.com.tn (consulté le ).
- « Tunisie, des rames sud-coréennes pour le métro du Sahel », sur news.gnet.tn, (consulté le ).