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Métro de Shenzhen

Le métro de Shenzhen (chinois : 深圳地铁) est le réseau métropolitain de la ville de Shenzhen, en Chine. Il est lancé le , faisant de Shenzhen la septième ville du pays à avoir un métro après Pékin, Tianjin, Shanghai, Canton, Wuhan et Hongkong.

Métro de Shenzhen
(zh) 深圳地鐵
Image illustrative de l’article Métro de Shenzhen

Situation Shenzhen
Drapeau de la République populaire de Chine Chine
Type Métro
Entrée en service 2004
Longueur du réseau 559 km
Lignes 16
Stations 369
Fréquentation 1 877 500 000 passagers par an (2019)
Écartement des rails 1 435 mm
Exploitant Shenzhen Metro Co.,Ltd
Shenzhen Metro No.3 Line
Operations Branch Co.,Ltd
Ligne 4 : MTR Corporation
Réseaux connexes Métro de Hong Kong
Tramway de Shenzhen

Image illustrative de l’article Métro de Shenzhen
Le tunnel du métro de Shenzhen à la station TongXinLing. Juillet 2017.

Les lignes se développent très rapidement et devraient fluidifier la circulation de surface (voitures, bus, camions). La connexion complète avec le métro de Hong Kong ne devrait pas tarder.

En 2022, il atteint 16 lignes et 559 km (le métro de Paris compte 227km de lignes en 2021) [1].

En 2021, le métro de shenzhen a transporté 2 178 millions de passagers (cinquième ville dans le monde quant au trafic annuel).

La signalisation est en chinois et en anglais.

Historique

Évolution du réseau métropolitain de Shenzhen.

Le réseau

Le système actuel comporte douze lignes et offre un moyen relativement rapide et économique de voyager dans la partie centre-est de Shenzhen, par rapport aux autobus et aux taxis. Les lignes 3, 4 et 10 desservent également les passages frontaliers entre la zone économique spéciale de Shenzhen et la Région administrative spéciale (RAS) de Hong Kong à Luohu / Lo Wu et Futian Checkpoint / Lok Ma Chau, où les passagers peuvent commuter sur la East Rail Line afin de poursuivre leur route sur Hong Kong. À noter encore que chacune des huit lignes se croisent avec les sept autres lignes, au moins une fois.

En 2009, les deux seules lignes ouvertes couvraient 21 km. Fin 2011, le réseau comportait cinq lignes et totalisait 178 km. En 2016, trois nouvelles lignes sont ouvertes puis en 2020 de nouveau trois nouvelles lignes. Le réseau atteint aujourd'hui 411 km.

Dans le futur la ligne 33, longue de 200km, sera connectée au Métro de Zhongshan.

Ligne Terminaux Date d'ouverture Date d'extension Longueur
km
Stations Opérateur
Luohu
(Luohu)
Airport East
(Bao'an)
2004 2011 41,04 30 Shenzhen Metro Group
Chiwan
(Nanshan)
Liantang

(Luohu)

2010 2020 39,6 32
Futian Bonded Area
(Futian)
Shuanglong
(Longgang)
2010 2020 43,65 31
Futian Checkpoint
(Futian)
Qinghu
(Longhua)
2004 2020 31,3 23
MTR Corporation (Shenzhen)
Chiwan Huangbeiling
(Nanshan)
2011 2019 47,39 34 Shenzhen Metro Group
Science Museum
(Futian)
Songgang
(Bao'an)
2020 49,4 27
6B Guangming(Guangming) SIAT(Guangming) 2022 6,13 4
Xili Lake
(Nanshan)
Tai'an
(Luohu)
2016 30,17 27
Liantang

(Luohu)

Yantian Road

(Yantian)

2020 12,37 7
Hongshuwan South
(Nanshan)
Wenjin
(Luohu)
2016 2019 36,18 32
Futian Checkpoint
(Futian)
Shuangyong

(Longgang)

2020 29,3 24
Futian
(Futian)
Bitou
(Bao'an)
2016 2022 53,14 19
Zuopaotai East(Nanshan) Waterlands Resort East(Bao'an) 2022 40,54 33
Gangxia North(Futian) Shatian(Pingshan) 2022 50,3 18
Universiade(Longgang) Tianxin(Pingshan) 2022 29,2 24
Airport North

(Bao'an)

Convention & Exhibition City

(Bao'an)

2021 8,43 5
Total 547 369

Carte avec OSM

Stations

Le réseau comporte, en 2022, 290 stations. Les stations de métro sont similaires à celles de Hong Kong ou de Canton, souvent au centre d'activités commerciales, dans les zones de passage.

Matériel

Intérieur d'une rame Bombardier en service sur la ligne 1 (2006).

Péage

Pour voyager, il faut présenter à l'entrée et à la sortie de la zone de transport, à une borne magnétique, un jeton ou une carte de transport.

Le jeton est obtenu à un automate tandis que la carte, nommée « dong » s'obtient en l'achetant au guichet : par exemple 100 yuans, dont 25 de dépôt. Le tarif d'un voyage coûte en moyenne 3 à 7 yuans.

En cas de dépassement interdisant toute sortie, la régularisation au guichet est nécessaire.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Notes et références

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