Métro de Munich

Le métro de Munich (U-Bahn München) constitue avec la S-Bahn le cœur du réseau de transports en commun de la capitale de la Bavière (Allemagne). Le métro de Munich a été ouvert en 1971, à l'occasion des Jeux olympiques d'été de 1972 et s'étend sur 100 km avec un ratio de stations par habitant très haut. La densité de son équipement en escaliers roulants et en ascenseurs ainsi que la qualité des correspondances assurées font du métro de Munich l'un des plus conviviaux d'Europe.

Métro de Munich (de)U-Bahn München
Logo du métro de Munich

Rame de la ligne U6 entrant dans la station Dietlindenstraße

Situation	Munich, Allemagne
Type	Métro
Entrée en service	19 octobre 1971
Longueur du réseau	103,1 km
Lignes	8
Stations	96
Fréquentation	990 000 (2010)
Écartement des rails	1 435 mm
Propriétaire	Münchner Verkehrs- und Tarifverbund
Exploitant	Münchner Verkehrsgesellschaft
Vitesse maximale	80 km/h
Lignes du réseau
Réseaux connexes	S-Bahn de Munich Tramway de Munich

Plan du réseau (2020)

Le métro de Munich est exploité par la société de transports publics de Munich, la Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), dans le cadre du Groupement de transports et de tarification (Münchner Verkehrs- und Tarifverbund). Le métro de Munich transporte plus de 360 millions de passagers par an (chiffres au 1^er janvier 2010).

Réseau actuel

Station de la gare de Marienplatz.

Station Candidplatz sur la ligne U1 dans le quartier Giesing.

Station de Westfriedhof.

Le réseau du métro de Munich est long de 103 km et comporte 100 stations (en comptant autant de fois qu'il y a de lignes les stations en correspondance).

Les rames atteignent 80 km/h ce qui constitue la plus haute vitesse atteinte sur un réseau allemand.

Sur toutes les lignes, les rames circulent la plupart du temps avec un intervalle de 10 minutes porté à 5 minutes aux heures de pointe. Au début et en fin de service l'intervalle entre 2 rames est porté à 20 minutes ou parfois plus. Du matin au soir la plupart des lignes sont desservies par des rames de 6 voitures. Les lignes U4, U7 & U8 ne sont généralement desservie que par des rames de 4 voitures. Contrairement à d'autres réseaux, le métro est fermé de 1 h à 4 h du matin (2 h à 4 h les nuits du vendredi et du samedi) hormis les nuits de la Saint Sylvestre, du Nouvel An pendant la période du carnaval (Faschingtagen).

Hormis les lignes U5 et à U6, toutes les lignes sont entièrement souterraines : la ligne U5 est en surface à l'extrémité sud à Neuperlach Sud, la ligne U6 dans la section nord à partir de la Cité Universitaire.

La numérotation des lignes ne s'est pas faite dans l'ordre de leur ouverture mais elle est plutôt liée à la numérotation des lignes de tramway qu'elles ont remplacé : ainsi la première ligne ouverte fut la ligne U6 car elle remplaçait la ligne de tramway 6 qui réalisait le même trajet du Nord au Sud de la ville. De plus, le réseau est structuré autour de trois lignes qui se croisent, lesquelles sont divisées systématiquement en deux branches (d'où 6 lignes).

Carte topologique du réseau du métro de Munich, en décembre 2018.

Lignes en service

Le réseau comporte 6 lignes et deux lignes de renfort, la U7 ne fonctionnant que pendant les heures de pointes et la U8 circule uniquement le samedi après-midi.

Parcours	Mise en service	Dernier prolongement	Longueur en km	Nombre de stations
Olympia-Einkaufszentrum ↔ Mangfallplatz	1983	2004	12,185 km	15
Feldmoching ↔ Messestadt Ost	1980	1999	24,377 km	27
Moosach ↔ Fürstenried West	1972	2010	21,444 km	25
Westendstraße ↔ Arabellapark	1984	1988	9,245 km	13
Laimer Platz ↔ Neuperlach Süd	1984	1988	15,435 km	18
Garching-Forschungszentrum ↔ Klinikum Großhadern	1971	2006	27,416 km	26
Olympia-Einkaufszentrum ↔ Neuperlach Zentrum	2011	-		19
Olympiazentrum ↔ Neuperlach Zentrum	2013	-		19