Longueur hors tout

En architecture et dans la construction en général, la longueur hors tout désigne la mesure d'encombrement totale d'un objet (par exemple une huisserie) selon une dimension donnée, et donc l'espace minimal nécessaire pour l'insérer quelque part, sans causer de dommage ni à l'objet, ni à l'espace accueillant l'objet. Un éventuel jeu d'installation peut être prévu en plus de la longueur hors tout pour faciliter l'opération, ou pour des raisons techniques.

L'expression « hors tout » est une traduction imparfaite de l'anglais overall, qui signifie dans ce contexte « global », « total » — on pourrait donc plutôt parler de longueur totale ou entière d'un objet. Par ailleurs, le terme de « longueur » doit être compris dans son acception générale : la L_HT peut être une longueur, une largeur, une épaisseur… selon l'axe de mesure qui intéresse l'opération d'assemblage à mener.

En architecture navale, la longueur hors tout correspond à la distance entre les points extrêmes avant et arrière de la structure permanente du bateau.

Ceci inclut les éventuels espars tels que le beaupré ou une queue de malet ainsi que les balcons. En revanche, les grues ne sont en général pas incluses.

Cette mesure est principalement utilisée pour allouer l'espace dans un port ; en revanche, pour les calculs de vitesse ou de jauge c'est la longueur de flottaison ou la longueur entre perpendiculaires qui est utilisée.