| Nom[1] |
Ligne |
Longueur |
Année |
|---|
| Lamačský I |
110 |
703,60 m (594 m depuis 1900) |
1844-1848 |
| Lamačský II |
110 |
595,61 m |
1900-1902 |
| Jablonický |
116 |
900 m |
1897-1898 |
| Čachtický |
121 |
249 m |
1927 |
| Poriadsky |
121 |
486 m |
1926-1928 |
| Général Milan Rastislav Štefánik |
121 |
2 422,9 m |
1923-1927 |
| Handlovský |
145 |
132,6 m |
1911-1913 |
| Pstruhársky |
145 |
380 m |
1929-1931 |
| Hájnický |
145 |
102 m |
1930 |
| Pekelský |
145 |
304 m |
1931 |
| Bralský |
145 |
3 011,6 m |
1927-1931 |
| Štubniansky |
145 |
646 m |
1929-1930 |
| Neresnický |
153 |
230 m |
1924 |
| Pod Vlčokom |
153 |
129 m |
1924 |
| Banskoštiavnický (Kolpašský) |
154 |
1 194,5 m |
1943-1949 |
| Kriváňsky |
160 |
321 m |
1863-1871 Inutilisé depuis 1980 |
| Píliansky |
160 |
121 m |
1863-1871 Inutilisé depuis 1983 |
| Jablonovský |
160 |
3 148 m |
1951-1954 |
| Zlatniansky |
162 |
500 m |
1908 |
| Banskobystrický (Kačický) |
170 |
349,8 m |
1938 |
| Dolinský I |
170 |
120 m |
1939 |
| Dolinský II |
170 |
576 m |
1939 |
| Podkanovský I |
170 |
900 m |
1938 |
| Podkanovský II |
170 |
116 m |
1939 |
| Ulmanský I |
170 |
525 m |
1939 |
| Ulmanský II |
170 |
41,04 m |
1940 |
| Ulmanský III |
170 |
67,1 m |
1940 |
| Ulmanský IV |
170 |
50 m |
1940 |
| Ulmanský V |
170 |
64,28 m |
1940 |
| Čabraďský I |
170 |
280 m |
1938 |
| Čabraďský II |
170 |
144 m |
1939 |
| Harmanecký I |
170 |
200 m |
1938 |
| Harmanecký II |
170 |
294 m |
1938 |
| Japeňský I |
170 |
1 133 m |
1937-1939 |
| Japeňský II (Dr. Milan Hodža) |
170 |
756 m |
1937-1939 |
| Grehelský I (Dr. Rudolf Bechyně) |
170 |
1 300 m |
1938 |
| Grehelský II |
170 |
280 m |
1938 |
| Kosiensky |
170 |
70 m |
1938 |
| Rábkynský |
170 |
197 m |
1938 |
| Túfenský |
170 |
50 m |
1939 |
| Čremošniansky (Dr. Edvard Beneš, Andrej Hlinka) |
170 |
4 697,15 m |
1936-1940 |
| Pitelová |
171 |
374,5 m |
1870-1872 |
| Veľká Skalka |
171 |
213 m |
1870-1872 |
| Malá Skalka |
171 |
79,5 m |
1870-1872 |
| Skalica |
171 |
67,3 m |
1870-1872 |
| Kečka |
171 |
338 m |
1870-1872 |
| Bartoška (Lehôtka) |
171 |
105,8 m |
1870-1872 |
| Hrenca I |
171 |
481,7 m |
1870-1872 |
| Hrenca II |
171 |
129 m |
1934-1940 |
| Sohler (Sohlengrund) |
171 |
658,2 m + galerie 48,6 m |
1934-1940 |
| Kremnický |
171 |
121 m |
1936-1938 |
| Blaufuss |
171 |
531 m |
1870-1872 |
| Turček |
171 |
37,7 m |
1870-1872 |
| Telgártsky (Kornelius Stodola, Švermovský) |
173 |
1 239,4 m |
1931-1933 |
| Hronský |
173 |
250 m |
1931-1933 |
| Besnický |
173 |
848,5 m |
1934 |
| Jarabský I (Krivaňský) |
173 |
326 m |
1935 |
| Jarabský II |
173 |
372,2 m |
1935 |
| Stratenský |
173 |
105 m |
1935 |
| Hamrický |
173 |
300 m |
1935 |
| Mlynecký |
173 |
140 m |
1935 |
| Gelnický |
173 |
220 m |
1935 |
| Tisovecký |
174 |
770 m |
1940-1944 ouvert en 1949 |
| Ožďanský |
175 |
160 m |
1912 plus de trafic depuis 2000 |
| Ťahanovský I |
180 |
277 m |
1870 plus de trafic depuis 1955 |
| Ťahanovský II |
180 |
320 m |
1951-1954 remplace Ťahanovský II |
| Margecanský |
180 |
431 m |
1872plus de trafic depuis 1955 |
| Ružínsky |
180 |
130 m |
1951-1955plus de trafic depuis 1955 |
| Bujanovský |
180 |
3 410,7 m |
1951-1955 |
| Štiavnický |
180 |
158 m |
1940-1943 |
| Kraľovanský I |
180 |
401 m |
1871plus de trafic depuis 1949 |
| Kraľovanský II (U Šútovky) |
180 |
498 m |
1942-1948 |
| Strečno I |
180 |
318 m |
1937-1939 |
| Strečno II |
180 |
593 m |
1937-1939 |
| Strečno III |
180 |
524 m depuis 1937 524 m |
1870 |
| Thurzovský (Oravský) |
181 |
98 m |
1898 |
| Miľavský |
185 |
703 m |
1943-1966 |
| Ružbašský |
185 |
453 m |
1943-1966 |
| Lupkowský |
191 |
386 m dont 234 m en Slovaquie |
1871-1874 rénovation 1946 |
| Nemcovský (Pod Petičom) |
193 |
450 m |
1939-1943 |
| Strážčanský |
193 |
304,5 m |
1939-1942 |
(2023?)
