Accueil🇫🇷Chercher

Ligne de Bettembourg à Aspelt

La ligne de Bettembourg à Aspelt, est une ancienne ligne de chemin de fer à voie métrique de 10,19 km de long qui reliait Bettembourg à Aspelt.

Ligne Bettembourg-Aspelt
Pays Drapeau du Luxembourg Luxembourg
Villes desservies Bettembourg, Aspelt
Historique
Mise en service 1899
Fermeture 1954
Concessionnaires CV (1899 – 1934)
CVE (1934 – 1946)
CFL (1946 – 1954)
Caractéristiques techniques
Longueur 10,19 km
Écartement métrique (1,000 m)
Électrification Non électrifiée
Pente maximale 20ʉۡ
Nombre de voies Anciennement à voie unique
Trafic
Propriétaire État luxembourgeois
Exploitant(s) CFL (dès 1946)
Trafic Voyageurs, Fret

Exploitée en 1899 par les Chemins de fer vicinaux (CV), qui en délègue l'exploitation à la Société anonyme pour l'exploitation de chemins de fer régionaux en Belgique[1] puis à la Société des chemins de fer secondaires luxembourgeois (CSL) à partir de 1911, puis à la Société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri (PH) à partir de 1919. Elle est ensuite exploitée par les Chemins de fer à voie étroite (CVE) à partir de 1934 lors de la fusion des trois compagnies exploitant les lignes à voie étroite. La Deutsche Reichsbahn reprend l'exploitation en 1942, sous l'occupation, puis la Société nationale des chemins de fer luxembourgeois en 1946.

La ligne est fermée au trafic voyageurs en 1952, le trafic fret est maintenu jusqu'en 1954.

Histoire

La construction et l'exploitation de la ligne est autorisée par la loi du [2] et déclarée d'utilité publique par l'arrêté grand-ducal du [3].

La construction de la ligne débute dans la foulée et coûtera au total 800 000 francs luxembourgeois, soit le double de ce qui était prévu à l'origine. Elle est connectée à Aspelt à la ligne de Luxembourg à Remich ouverte en 1882[4].

La ligne est mise en service le [4] ; après la reprise de l'exploitation en 1919 par le PH, la ligne est rénovée après avoir été négligée par le précédent exploitant.

L'exploitation est interrompue durant la Seconde Guerre mondiale, elle ne reprend qu'en [5] ; déficitaire, l'exploitation de la ligne est arrêtée durant les années 1950[4] : le pour le trafic voyageurs et en 1954 pour le trafic fret. La ligne a été officiellement fermée et déclassée par l'arrêté grand-ducal du portant « suppression du service ferroviaire sur les lignes à voie étroite de Luxembourg à Echternach, de Luxembourg à Remich et de Bettembourg à Aspelt et autorisation [des CFL] à effectuer la desserte des dites lignes par un service routier à exploiter en régie. »[6].

La ligne

Longue de 10,19 km, la ligne Bettembourg-Aspelt avait profil était relativement favorable, avec une déclivité maximale de 20 ‰[4].

Elle était connectée à une autre ligne à voie métrique : la ligne de Luxembourg à Remich.

Matériel roulant

Les convois étaient tractés par des locomotives à vapeur[4].

Vestiges

La plateforme est encore visible par endroits. L'emprise du faisceau du terminus à Bettembourg sert aujourd'hui de parc relais et de gare routière.

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

  • (de) Ed Federmeyer: Schmalspurbahnen in Luxemburg, 1991

Articles connexes

Lien externe

Cet article est issu de wikipedia. Text licence: CC BY-SA 4.0, Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.