Ligne Kaloujsko-Rijskaïa

Les rayons de la ligne situés au nord et au sud ont été construits entre la fin des années 1950 et le début des années 1960, le segment central quant à lui a été ouvert seulement en 1972.

Le segment le plus vieux de la ligne est celui entre Prospekt Mira et VDNKh, d'une longueur de 5,4 km; autrefois appelé (jusqu'en 1972) le rayon Rijski. Parallèle à l'avenue Prospekt Mira, ce segment comprend quatre stations : Prospekt Mira, Rijskaïa, Alekseïevskaïa et VDNKh.

Le segment situé au sud a été ouvert en octobre 1962. Long de 8,9 km, à son ouverture cinq stations étaient en marche : Oktiabrskaïa, Leninski prospekt, Akademitcheskaïa, Profsoïouznaïa et Novye Tcheriomouchki. La station Chabolovskaïa, située entre les stations Oktiabrskaïa et Leninski prospekt fut prévue dans le projet initial, mais sa construction commença seulement à partir de 1980.

Sur certains segments, le creusement des tunnels fut difficile; et le plus complexe fut les conditions géologiques lors de la construction du tronçon entre Oktiabrskaïa et Leninski prospekt.

En 1978, la ligne a été prolongée dans le nord, de la station VDNKh jusqu'à Medvedkovo; ce segment est long de 8,1 km et comprend 4 stations (« Botanitcheski sad », « Sviblovo », « Babouchkinskaïa » et « Medvedkovo »).

La fin de la ligne située au sud c'est-à-dire de Beliaïevo jusqu'à Novoïassenevskaïa a été ouverte en deux temps. Premièrement, deux stations sont reliées Konkovo et Tioply Stan et ouvertes en 1987. Ensuite, le segment de Iassenevo et Novoïassenevskaïa a été construit et mis en fonction en janvier 1990.

Les stations de la ligne Kaloujsko-Rijskaïa sont régulièrement en maintenance.

Changements d'appellation

Ligne Kaloujsko-Rijskaïa Légende Tchelobitievo Medvedkovo Pont-métro Medvedkovski sur la Iaouza Babouchkinskaïa Sviblovo (dépôt) Sviblovo Botanitcheski sad VDNKh Alekseïevskaïa Rijskaïa Prospekt Mira Soukharevskaïa Tourguenievskaïa Kitaï-gorod Tretiakovskaïa Oktiabrskaïa Chabolovskaïa Leninski prospekt Akademitcheskaïa Profsoïouznaïa Novye Tcheriomouchki Kaloujskoïe (dépôt) Kaloujskaïa Kaloujskaïa Beliaïevo Konkovo Tioply Stan Iassenevo Novoïassenevskaïa

Station	Ancienne(s) dénomination(s)	Années
VDNKh	VSKhV	1958–1959
Alekseïevskaïa	Chtcherbakovskaïa	1966–1990
	Mir	1958–1966
Prospekt Mira	Botanitcheski sad	1958–1966
Tretiakovskaïa	Novokouznetskaïa	1970–1983
Kitaï-gorod	Plochtchad Noguina	1970–1990
Soukharevskaïa	Kolkhoznaïa	1971–1990

La ligne Kaloujsko-Rijskaïa est desservie par deux dépôts : Kaloujski, ouvert en 1964 et Sviblovo, mis en service en 1978. De 1958 à 1972, le segment de Rijski desservait le dépôt Krasnopresnenskoïe.

Sur la ligne les wagons de type 81-717(714) sont utilisés. Jusqu'à 1972 les wagons de type G étaient exploités, et à partir de 1972 jusqu'à 1996 les wagons E et Ej étaient utilisés. Le nombre de wagons est de 8 (depuis 1987).

La ligne est équipée de la signalisation ALS-ARS.

Pour l'instant il n'y a aucun projet d'agrandissement de la ligne. Il y a quelque temps, on prévoyait de continuer la ligne à partir de la station Medvedkovo jusqu'à la station dépôt Tchelobitievo, qui est même apparue sur le plan du métro de Moscou, mais en raison des désaccords avec le gouvernement des autorités de Moscou, ce plan n'a pas été réalisé.

Il y a eu un plan pour prolonger la ligne à partir de la station Novoïassenevskaïa jusqu'à Oulitsa Academika Iangelia, cependant ce plan a été abandonné à la suite de l'apparition du projet de continuer la Ligne Boutovskaïa à partir de la station Oulitsa Starokatchalovskaïa jusqu'à la station Bittsevski park.