Ligne 5 du métro de São Paulo
La ligne 5 du métro de São Paulo est une ligne du métro de São Paulo de São Paulo. Mise en service par étapes de 2002 à 2019, elle est depuis 2017 une concession, pour 20 ans, du consortium ViaMobilidade qui en assure l'exploitation et le développement.
| Ligne 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Réseau | Métro de São Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Terminus | Capão Redondo Chácara Klabin |
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| Communes desservies | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Histoire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dernière extension | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dernière modification | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant | ViaMobilidade | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastructure | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement des rails | 1435 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Points d’arrêt | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 19,9 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lignes connexes |       
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Historique
Chronologie
La ligne est mise en service en plusieurs étapes[1] :
- : de Capão Redondo à Largo Treze
- : Largo Treze à Adolfo Pinheiro
- : Adolfo Pinheiro à Brooklin
- : Brooklin à Eucaliptos
- : Eucaliptos à Moema
- : Moema à AACD-Servidor
- : AACD-Servidor à Chácara Klabin
- : ajout de la station Campo Belo.
Histoire
Lors de l'inauguration de la station Moema, le , le gouvernement de l'État de São Paulo et le président du consortium ViaMobilidade, signent un contrat de concession des lignes 5 et 17 du métro, prenant effet le pour vingt ans. Concernant spécifiquement la ligne 5, le projet prévoit le financement du prolongement de la ligne avec la création de 17 stations. Il est prévu 90 jours de formation des employés ViaMobilidade par les fonctionnaires de l'administration publique, puis de 30 jours ou l'entreprise et ses salariés prennent en main l'exploitation sous la supervision de l'administration du métro[2].
Stations
| Station | District | Position | Correspondances[alpha 1] | |||
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| ■ | Capão Redondo | Capão Redondo | aérienne | |||
| • | Campo Limpo | Campo Limpo | aérienne | |||
| • | Vila das Belezas | Vila Andrade | aérienne | |||
| • | Giovanni Gronchi | Jardim São Luís | aérienne | |||
| • | Santo Amaro | Santo Amaro | aérienne |   , via la gare de Santo Amaro | ||
| • | Largo Treze | Santo Amaro | souterraine | |||
| • | Adolfo Pinheiro | Santo Amaro | souterraine | |||
| • | Alto da Boa Vista | Santo Amaro | souterraine | |||
| • | Borba Gato | Santo Amaro | souterraine | |||
| • | Brooklin | Santo Amaro | souterraine | |||
| • | Campo Belo | Campo Belo | souterraine |  (projet fin 2022) | ||
| • | Eucaliptos | Moema | souterraine | |||
| • | Moema | Moema | souterraine | |||
| • | AACD-Servidor | Moema | souterraine | |||
| • | Hospital São Paulo | Vila Mariana | souterraine | |||
| • | Santa Cruz | Vila Mariana | souterraine | | ||
| ■ | Chácara Klabin | Vila Mariana | souterraine | |
Caractéristiques
Exploitation
Le matériel roulant est fourni par la société française Alstom.
Notes et références
Notes
- Pour alléger le tableau, seules les correspondances avec les transports guidés ou en site propre (métros, trains, tramways, téléphériques, BHNS...) sont données. Les autres correspondances, notamment les lignes de bus autres que les BHNS, sont reprises dans les articles de chaque station.
Références
- (en) Robert Schwandl, « São Paulo (metro) », sur urbanrail.net (consulté le ).
- (pt-BR) Caio Lobo, « Governo de SP e ViaMobilidade assinam contrato de concessão das linhas 5 e 17 de metrô de São Paulo », sur Viatrolebus, (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (pt-BR) « Linha 5-Lilás », sur viamobilidade.com.br.
- (pt-BR) « Linha 5-Lilás », sur metrocptm.com.br.
- (pt-BR) « Metrô », sur metro.sp.gov.br.