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Learjet 85

Le Learjet 85 est un projet d'avion d'affaires biréacteur abandonné et, en 2020, le plus récent modèle de Learjet développé par Bombardier Aéronautique.

Learjet 85
Fuselage du Learjet 85 au salon du Bourget 2009
Fuselage du Learjet 85 au salon du Bourget 2009

RĂ´le Avion d'affaires
Constructeur Bombardier Aerospace (Learjet)
Équipage 2
Premier vol
Retrait 29 octobre 2015 (projet annulé)
Investissement 2,5 milliards de dollars américains
En service 0
Dimensions
Longueur 20,84 m
Envergure 18,75 m
Masse et capacité d'emport
Max. au dĂ©collage 15,195 t
Passagers 8
Motorisation
Moteurs 2 Pratt & Whitney 307B
PoussĂ©e unitaire 27,13 kN
Performances
Vitesse maximale 870 km/h
Autonomie 5 556 km
Plafond 14 935 m

Historique

Le projet a débuté en octobre 2007, pour remplacer le Learjet 60. Le premier vol était prévu pour 2013, mais a finalement eu lieu le [1]. L'avion est assemblé à Wichita aux États-Unis, son fuselage est fabriqué à Querétaro au Mexique, et ses ailes à Belfast en Irlande du Nord[2]. Il devrait y avoir une cuisine, des toilettes et une salle de bain à bord.

Le , Bombardier a annoncé le gel du programme dont le développement a coûté environ 2,5 milliards de dollars américains, cinq fois plus que prévu au départ pour un avion vendu aux environs de 18 millions de dollars US[3], à cause du faible nombre de commandes enregistrées pour le modèle[4].

Le , Bombardier annonce finalement l'annulation dĂ©finitive du programme, en raison de commandes insuffisantes. Le jour de l'annonce, l'action Bombardier cotĂ©e Ă  la bourse de Toronto s'Ă©croule de 17,9 %[5].

Références

  1. « L’avion Learjet 85 de Bombardier prend son envol », sur Bombardier.com
  2. « Six mois de retard pour le Learjet 85 Â», Air&Cosmos, 22 fĂ©vrier 2013
  3. « Bombardier: le déraillement », sur La Presse, (consulté le )
  4. « Bombardier fait une pause dans son programme Learjet 85. », sur Bombardier.com, (consulté le )
  5. « Bombardier abandonne le développement du Learjet 85 », sur www.lesaffaires.com (consulté le )
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