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Lancia Z

Le Lancia Z ou parfois appelé "1Z" dans certains ouvrages, est un camion, le premier vrai camion de la gamme Lancia V.I..

Lancia Z
Lancia Z

Marque Lancia V.I.
Années de production 1912 - 1916
Production 91 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Italie Turin - Via Monginevro
Classe Utilitaire lourd
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Lancia 61
CylindrĂ©e 4 940 cm3
Puissance maximale 70 ch DIN
Poids et performances
Poids Ă  vide 1 700 kg
Vitesse maximale 60 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Porteur
Dimensions
Longueur 5 100 mm
Largeur 1 750 mm
Empattement 3 350 mm
Chronologie des modèles

La confusion au niveau de l'appellation, selon certains spécialistes, viendrait de la confusion faite avec le modèle d'automitrailleuse réalisée par Ansaldo qui utilise le châssis du camion Lancia et qui a été désignée automitrailleuse Ansaldo Lanca 1Z puis 1ZM dans sa seconde série. Nous garderons donc l'appellation "Z" pour le camion Lancia de base, comme mentionné dans les archives de la marque.

Le contexte historique

Nous sommes en 1911 et à l'époque, les châssis automobiles servent de base aux camions qui sont, en fait, des véhicules utilitaires. Les plus puissants sont tous appelés camions. L'Italie est en guerre contre la Turquie et, en Afrique du nord, a envahi la Libye. Vincenzo Lancia imagine que l'armée pourrait avoir besoin d'un véhicule adapté et étudie le premier châssis spécialement destiné à ce type d'utilisation. Ce sera le premier vrai camion de la marque nommé "Z". Il succède au "Lancia Eta", modèle directement dérivé de la voiture éponyme.

N'ayant pas Ă©tĂ© sollicitĂ© par l'armĂ©e, le nouveau camion n'a pas Ă©tĂ© Ă©quipĂ© selon le cahier des charges militaire et est prĂ©sentĂ© sous la forme civile, avec le tout nouveau moteur "Lancia 61", un 4 cylindres essence de 4 940 cm3 dĂ©veloppant une puissance très Ă©levĂ©e pour l'Ă©poque : 70 ch Ă  2 200 tr/min. La puissance des moteurs de tous les constructeurs connus de l'Ă©poque, Ă  cylindrĂ©e Ă©quivalente, ne dĂ©passait pas 45 ch.

Mais l'armée, après avoir homologué l'automitrailleuse Ansaldo Lancia 1Z réquisitionna les camions Lancia Z. Au total, seuls 91 exemplaires seront fabriqués, les autres châssis étant destinés à l'automitrailleuse.

Dès 1915, le Regio Esercito, l'armĂ©e du Roi d'Italie, voulant disposer de plus de vĂ©hicules pour assurer le transport des troupes et du matĂ©riel militaire, après son implication dans la Première Guerre mondiale avec ses caractĂ©ristiques, incita les constructeurs italiens Ă  faire Ă©voluer leurs productions. Fiat proposa le fameux Fiat 15 Ter et Lancia le Lancia Jota qui voyait son châssis adaptĂ© aux critères militaires demandĂ©s mais en conservant le moteur Tipo 61 qui faisait merveille sur les automitrailleuses 1Z. VĂ©hicule Ă  destination militaire par excellence, il Ă©quipa l'armĂ©e du Roi d'Italie et sera acquis par bon nombre d'armĂ©es Ă©trangères de la coalition contre l'Allemagne. Il a Ă©tĂ© produit Ă  1 517 exemplaires dans sa version militaire et Ă  598 exemplaires, après la guerre, dans sa version civile.

Sont PTC est de 4 350 kg.

Notes et références

    Bibliographie

    • "Camion Lancia" de Massimo Condolo - Fondazione Negri (2006)

    Articles connexes

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