La Lorraine (paquebot)
La Lorraine est le premier d’une série de deux navires, le second étant La Savoie. C’est, à l’époque, le plus grand paquebot français.
| La Lorraine | |
| |
| Autres noms | Lorraine II |
|---|---|
| Type | Paquebot postal |
| Histoire | |
| Chantier naval | Chantiers de Penhoët, Saint-Nazaire |
| Lancement | 1899 |
| Mise en service | Août 1900 |
| Statut | Vendu à la démolition à Penhoët fin 1922 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 170 m |
| Maître-bau | 18,28 m |
| Port en lourd | 4 202 tonnes |
| Tonnage | 11 168 tonneaux |
| Propulsion | 2 moteurs à pilon, triple expansion 4 cylindres, 2 hélices |
| Puissance | 22 000 chevaux |
| Vitesse | 20 nœuds |
| Carrière | |
| Pavillon |  France
|
| Port d'attache | Le Havre |
Sa carrière fut entachée très tôt par plusieurs avaries techniques et par quatre abordages.
Il fut mis en service en août 1900 sur la ligne Le Havre—New York.
En août 1914, il est converti en croiseur auxiliaire et rebaptisé Lorraine II. Il est utilisé comme transport de troupes à compter de 1917, sous son nom d’origine. Il est remis en service sur la ligne Le Havre—New York en , et vendu à la démolition à Penhoët fin 1922.
Cet article est issu de wikipedia. Text licence: CC BY-SA 4.0, Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.