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Léonidas 2

Le Léonidas 2 est le résultat de la volonté grecque de produire seul un véhicule blindé de transport de troupes avancé. Il est dénommé après Léonidas, roi de l'antique cité-état de Sparte.

Léonidas 2
Image illustrative de l’article Léonidas 2
Véhicules blindés de transport de troupes Leonidas de la Force grecque à Chypre (ELDYK)
Caractéristiques de service
Type Véhicule blindé de transport de troupes
Service 1981-aujourd'hui
Utilisateurs Grèce, Chypre, et Macédoine du Nord
Production
Concepteur Grèce/Autriche
Constructeur ELVO
Production Autriche 1976, Grèce 1981-2001
Unités produites Environ 800
Caractéristiques générales
Équipage 2 (+8 fantassins)
Longueur 5,87 m
Largeur 2,50 m
Hauteur 1,7 m
Masse au combat 14,8 tonnes
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Type Blindage soudé (frontal 26-32mm, latéral et arrière 15mm)
Armement
Armement principal Mitrailleuse de 12,7mm
Armement secondaire Mitrailleuse MG3 de 7,62mm
Mobilité
Moteur Diesel 6 cylindres Steyr refroidi par liquide
Puissance 320ch (745 kW) à 2300 tpm
Transmission ZF synchrone, 6 vitesses
Suspension Barre de torsion
Vitesse sur route 63 km/h
Puissance massique 21,62 ch/tonne
Autonomie 520 km

La première version du Léonidas est en réalité une copie du véhicule blindé de transport de troupes autrichien Saurer 4k 4FA construit avec des modifications mineures par l'entreprise grecque (alors dénommée Steyr Hellas S.A.) de 1981 à 1987. Les premiers véhicules produit étant uniquement assemblés en Grèce, avec une augmentation progressive de la part grecque dans la production. Ce véhicule blindé dispose d'un moteur de 320 chevaux moteurs et pèse 14,8 tonnes.

Conception et développement

Le développement du Léonidas-2 implique des modifications majeures du modèle précédent. Ce projet est mené en 1987 par l'entreprise ELVO afin de le développer en un véhicule de combat d'infanterie blindé (VCIB). Cette nouvelle version pèse 14,8 tonnes et utilise un moteur de 450 chevaux-moteurs pour une vitesse maximale de 70km/h. La question de la construction d'une tourelle a fait l'objet de débats impliquant des entreprises intéressées (trois versions avec chacune un tourelle différente ont été proposées, avec comme "exigence" que celle-ci soit construite par EBO). Finalement, le projet de tourelle fut abandonné.

Près de 700 véhicules ont été produits, incluant ceux exportés à Chypre. Les plans pour développer le véhicule au standard "Léonidas-3", proposant une plus grande diversité de rôles, ont été abandonnés en 2002, le véhicule étant considéré obsolète.

De son côté, ELVO a continué ses efforts pour développer un véhicule de combat d'infanterie moderne, initiant une collaboration en 1988 avec l'entreprise autrichienne Steyr-Daimler-Puch pour un développement commun. Rapidement, ELVO se retira étant donné les coûts trop élevés du véhicule en comparaison avec le cahier des charges de l'armée grecque (l'entreprise espagnole Santa Barbara Sistemas continua ensuite le développement avec Steyr, résultant en l'ASCOD Pizzaro/Ulan).

Finalement, ELVO a produit seul un tout nouveau véhicule blindé de combat d'infanterie, le Kentauros en 1998.

Production du Léonidas-2

Ce tableau ci-dessous montre les différents lots de la production selon les commandes connues publiquement à travers le presse[1]. Le total recensé atteint 700 véhicules, pourtant, l'entreprise ELVO indique sur son site internet une production totale "aux alentours de 800 véhicules"[2].

Historique de la production[1]
Année Origine de la commande Quantité Notes
1981 Grèce 2 Leonidas 1.
2 prototypes livrés par l'Autriche pour des essais
1981 Grèce 100 Leonidas 1.
Livré entre 1982 et 1983. Originellement seulement assemblé en Grèce, mais progressivement, la participation Grecque a augmenté (incluant la manufacture de certaines pièces)
1986 Chypre 56 Leonidas 2.
16 construits en Autriche, 40 en Grèce.
1987 Grèce 344 Leonidas 2.
Construction en Grèce.
1993 Chypre 76 Leonidas 2.
Construction en Grèce.
1995 Chypre 65 Leonidas 2.
Construction en Grèce.
1998 Grèce 57 Leonidas 2.
Construction en Grèce.
2001 Macédoine du Nord (donnés par la Grèce) 10 Version du Leonidas 2 avec une nouvelle transmission automatique.
Construction en Grèce.
Total 700 503 véhicules livrés à la Grèce.
197 véhicules livrés à Chypre.

Opérateurs

Opérateurs du Léonidas 2 en bleu

Notes et références

  1. (grk) « ΤΟΜΠ Λεωνίδας Ι/ΙΙ », Ελληνική Άμυνα & Ασφάλεια, .
  2. « ΕΛΒΟ - Αντικείμενο - Στρατιωτικά Προϊόντα - Τεθωρακισμένα », sur ΕΛΒΟ, Ελληνική Βιομηχανία Οχημάτων (consulté le )

Sources

Voir aussi

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