Jauge du RORC

La formule de la Jauge universelle est :

${\displaystyle R={\frac {0,18\cdot L\cdot {\sqrt {S}}}{\sqrt[{3}]{D}}}}$.

Le rating R, en pieds, est une longueur dynamique de flottaison, la vitesse du voilier lui étant proportionnelle. Il est calculé à partir de L, qui est égale la longueur de flottaison (LWL) quand il n'y a pas de pénalité de forme, de la surface de voile (S) et du displacement (D). Ce déplacement est un fait un volume en pied cube, et non pas un poids (déplacement) comme son nom semble l'indiquer[3].

Le RORC utilise pour cette première course du Fasnet la formule de cette Jauge universelle en lui ajoutant des éléments permettant de favoriser le franc-bord (F) et de pénaliser la surface de voile (S). Les voiliers de course au large, plus marins, disposent ainsi d'un rating (R) plus favorable que les voiliers de course côtière[4] :

${\displaystyle R=\underbrace {\frac {0,1\cdot L\cdot {\sqrt {S}}}{\sqrt[{3}]{D}}} _{partie\ JUniv}+\underbrace {0,2\cdot {(L+{\sqrt {S}}-F)}} _{partie\ large}}$.

En 1928 la formule de jauge utilisée par le RORC pour la course du Fastnet semble revenir à une expression plus proche de la Jauge universelle[4] :

${\displaystyle R={\frac {0,2\cdot L\cdot {\sqrt {S}}}{\sqrt {B\cdot D}}}}$.

Cependant le diviseur ${\displaystyle {\sqrt {B\cdot D}}}$, toujours homogène à une longueur, fait intervenir un bau (B) et un creux (D) calculés à partir de mesures effectuées selon les règles de la jauge. Le diviseur n'est donc plus la racine cubique d'un volume calculé correspondant à un déplacement, mais la racine carrée d'une aire correspondant à la surface d'un maitre-couple théorique.

Certificat de jauge du voilier Rumbuster établi par le RORC en 1967, première partie.

Certificat de jauge du voilier Rumbuster établi par le RORC en 1967, seconde partie.

En 1931 le RORC établit une nouvelle formule de jauge qui reste inchangée jusqu'à son remplacement en 1971 par la Jauge IOR[4] :

${\displaystyle MR={\frac {0,15\cdot L\cdot {\sqrt {S}}}{\sqrt {B\cdot D}}}+{0,2\cdot L+0,2\cdot {\sqrt {S}}}}$.

MR est le rating mesuré, car au fil du temps le calcul du rating est corrigé par des allégeances et des pénalités concernant le facteur de stabilité, le tirant d'eau, la nature de la quille, le poids du moteur etc. Ces correcteurs du rating mesuré (MR) permettent d'obtenir le rating final (R).

La grande nouveauté de cette jauge consiste en une formule qui ne se base pas uniquement sur la vitesse limite potentielle pour établir le rating. La longueur de flottaison dynamique (L) a une influence primordiale en régime de brise. La surface de voile (S) augmente les performances par petit temps. Une combinaison de la coque (B et D), de S et de L, influe sur la vitesse par temps moyen. La formule de jauge réalise un compromis correspondant aux conditions météorologiques suivantes : 25 % de petit temps, 25 % de brise et 50 % de temps moyen[4]. Ces principes seront repris dans la Jauge IOR. Pour la première fois une jauge évalue un voilier par ses performances potentielles selon le temps qu'il va rencontrer en mer.

• Jean Sans, Histoire des jauges depuis 1835, UNCL, Arradon, 2006, (ISBN 2-916688-00-5)

• Site officiel du RORC