Interstate 695 (Maryland)

La route débute à l'endroit où elle traverse la Curtis Creek. Elle se dirige vers l'ouest à travers des zones industrielles du comté d'Anne Arundel. Elle croise le terminus nord de la MD 10 et la MD 2 un peu plus loin. Ensuite, l'I-695 rencontre l'I-895B, une courte route collectrice de l'I-895 (Harbor Tunnel Thruway). Après cet échangeur, l'I-695 atteint le terminus nord de l'I-97.

La route continue à l'ouest à travers les aires résidentielles de Linthicum. Elle croise quelques routes locales avant d'atteindre la Baltimore-Washington Parkway (MD 295). À cet endroit, la direction ouest devient la direction nord et la direction sud devient la direction est. Ensuite, l'I-695 traverse la rivière Patapsco et entre dans le comté de Baltimore. Elle croise alors l'I-895 (Harbor Tunnel Thruway). Après cet échangeur, l'I-695 continue vers le nord en croisant quelques routes locales. Elle atteint alors l'I-95 à Arbutus.

I-695 sud à la jonction avec l'I-95 à Arbutus

Après avoir croisé l'I-95, l'I-695 continue son trajet vers le nord-ouest. Elle croise la US 1 ainsi que quelques voies locales. Elle passe par les quartiers résidentiels de Catonsville et y croise d'autres voies locales. Après avoir croisé la US 40, l'I-695 bifurque vers le nord. Elle passe par d'autres zones résidentielles avant d'atteindre un échangeur avec l'I-70 à Woodlawn.

I-695 ouest à la jonction avec l'I-83

L'I-695 poursuit son trajet vers le nord et rencontre quelques voies locales. Elle atteint ensuite le terminus sud de l'I-795 près de Pikesville. C'est à cet endroit que la direction nord devient la direction est et que la direction ouest devient la direction sud.

À partir de là, l'I-695 bifurque vers le nord-est et entre à Pikesville. Elle croise quelques voies locales et atteint le segment sud de l'I-83, lequel se dirige vers le centre-ville de Baltimore. Après un très court multiplex, l'I-675 et l'I-83 se séparent lorsque cette dernière bifurque vers le nord, en direction de Harrisburg.

Après l'I-83, l'I-695 poursuit son trajet vers le sud-est. Elle croise de nombreuses routes locales à Towson et à Parkville. Dans cette dernière ville, elle croise la US 1. L'i-695 continue vers le sud-est et atteint son second échangeur avec l'I-95.

Après avoir croisé d'I-95, l'I-695 poursuit son trajet vers le sud. À l'échangeur avec la MD 702, l'I-695 bifurque vers le sud-ouest sur une autre chaussée. L'autoroute marque un virage serré et traverse la Back River. Elle bifurque à nouveau vers le sud-est et passe par un secteur très industriel. Elle croise quelques routes locales donnant accès, notamment, au Port de Baltimore.

L'autoroute croise l'extrémité de la MD 695 et passe par un poste de télépéage. Celui-ci est suivi du Francis Scott Key Bridge, lequel porte l'I-695 au-dessus de la rivière Patapsco.

Le Pont Francis Scott Key au-dessus de la rivière Patapsco

À la différence des tunnels Fort McHenry ou Baltimore Harbor, les véhicules transportant des matières dangereuses sont autorisés. Après avoir traversé la rivière Patapsco, la route entre dans les limites de la ville de Baltimore et bifurque vers l'ouest à travers les installations industrielles de Hawkins Point. Elle croise un échangeur avec Quarantine Road au sud de Curtis Bay. C'est à cet endroit que la direction sud devient la direction ouest et que la direction est devient la direction nord. Elle y complète aussi sa boucle autour de Baltimore et de ses banlieues.

À l'inverse de l'I-495 (Capital Beltway) autour de Washington DC, sur laquelle les numéros de sortie vont en augmentant en suivant le sens anti-horaire de l'autoroute, ceux de l'I-695 vont en augmentant dans le sens horaire de l'autoroute, débutant à Quarantine Road et se dirigeant vers l'ouest. De plus, les numéros de sortie sont séquentiels plutôt que basés sur la distance, ce qui est contraire aux autres autoroutes du Maryland.