Horten H.VII

Le H.VII est à l'origine désigné par la Reichsluftfahrtministerium (RLM) sous le code 8-226, mais le RLM lui a donné plus tard la nouvelle désignation RLM 8-254, il est donc connu, pas déduction, indistinctement comme Horten Ho 226 ou Horten Ho 254, bien qu'aucune de ces désignations n'aient vraiment été utilisée en pratique[1].

En 1942, le H.VII a été initialement conçu comme banc d'essai du moteur à jet pulsé Schmitt-Argus, mais ce projet fut annulé en 1943 et l'avion a servi alors pour l'entrainement. Il était dérivé du Horten HV mais équipé des moteurs Argus As 10C plus puissants. Walter Horten effectua lui-même le premier vol en mai 1944 et participa à plusieurs heures d’une série de vols d’essais destinés en partie à dissiper les inquiétudes quant à la contrôlabilité de l’ aéronef sans queue en cas de perte de puissance asymétrique[2].

Deux prototypes ont été construits et le H.VII V-3, en voie d'achèvement au moment où l'avance alliée a atteint l'usine Peschke de Minden, aurait été le premier des vingt avions de production. Deux H.VII ont été détruits lors de l'avance et un a été emmené en URSS[2].