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Honda Innova

La sĂ©rie Honda Innova, Honda Wave (en Asie du sud-est), ou Honda Supra (en IndonĂ©sie) est une sĂ©rie de petites motocyclettes fabriquĂ©es par Honda. Ce modèle est issu de la « sĂ©rie NF Â» ou « NF series Â» en anglais[1]. Seul le nom commercial du modèle change Ă  l'export.

Honda ANF Innova
Image illustrative de l’article Honda Innova
Innova 2007

Constructeur Honda
Années de production 1995 -
Type Motocyclette
Moteur et transmission
Moteur(s) monocylindre, 4 temps refroidissement par air
Distribution chaîne et tendeur
Cylindrée 124,9 cm³ (52,4 x 57,9 mm)
Puissance maximale 9,3 ch Ă  7 500 tr/min ch
Couple maximal 1,03 mkg Ă  4 000 tr/min kgâ‹…m
Alimentation 1 carburateur
Embrayage centrifuge multi-plateaux Ă  sec
Boîte de vitesses à 4 rapports
Transmission par chaîne
Vitesse maximale 110 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre cadre ouvert
Suspension avant (débattement) fourche télescopique
Suspension arrière (débattement) 2 combinés
Frein avant (diamètre) disque
Frein arrière (diamètre) tambour
Poids et dimensions
Roue avant 17"
Roue arrière 17"
Empattement 1 240 mm
Poids Ă  sec 99,5 kg
Réservoir (réserve) 3,7 ℓ L

Historique

Honda Wave en ThaĂŻlande

L'Innova est le successeur de la motocyclette la plus populaire au monde[2] connue sous les noms de Cub et Super Cub[3]. Sa production a commencé en 1994[4] pour les marchés asiatiques et européens. À la différence des anciennes Honda Cub[5], le cadre fait d'acier et de tôles embouties est complètement caché par un carénage en plastique.

Description et utilisation

L'Innova a des airs de gros cyclomoteur, un design peu commun en Europe, entre motocyclette et scooter. Doté d'une boîte semi-automatique à 4 vitesses (sans poignée d'embrayage), il est très simple à piloter et permet de se faire plaisir autant en ville qu'à la campagne.
Sa faible consommation (moins de 2,5 l/100 km[6]) en fait un moyen de locomotion très Ă©conomique.

La faible capacité de son réservoir ne pousse pas aux grands trajets. De plus, quelques difficultés sont apparues pour l'équiper en top-case et en pare-brise, notamment à la suite d'un problème de référence dans le catalogue Honda 2007.

Technique

L'Innova a Ă©tĂ© dĂ©clinĂ© en trois cylindrĂ©es : 100 cm3 (NF 100), 110 cm3 (NF 110) et 125 cm3 (ANF 125). L'ANF 125 est produit en ThaĂŻlande.

En 2006, l'ANF 125 a été redessiné ; il a été doté d'un blocage de direction à la clef de contact.

DĂ©but 2007, en Europe, l'Innova 125 cm3 voit son carburateur remplacĂ© par l'injection. C'est le Honda Innova 125i. Le moteur dĂ©veloppe la puissance de 9,18 ch Ă  7 500 tr/min pour un couple de 0,99 mkg Ă  3 000 tr/min.

Popularité

En mai 2008, Honda a annoncé que la production cumulée de Honda Cub avait atteint le chiffre record de 60 millions d'unités[2]. Construit depuis 1958, le successeur des Cub et Super Cub fait donc partie des véhicules les plus fabriqués au monde; dans 160 pays[7].

En , Honda a fêté le 50e anniversaire de la naissance du Honda Cub, en présence de son PDG, Takeo Fukui[8].

En , Honda a lancé un site web dédié aux 50 ans du Cub[9].

Ce type de deux-roues est assez confidentiel en Europe, contrairement aux pays asiatiques du Sud-Est.

Ventes en France:

Lien externe

Notes et références

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