Helen McAllister
Le Helen Mc Allister, ex-Admiral Dewey puis Georgetown est un remorqueur construit par Burlee Drydock Ă Long Island City en 1900.
| Helen McAllister | |||
 Navire-musée Helen McAllister en 2010 | |||
| Type | Remorqueur | ||
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| Histoire | |||
| Constructeur | Burlee Drydock Co. | ||
| Chantier naval | Port Richmond (Staten Island)  New York
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| Lancement | 1900 | ||
| Statut | Décommissionné en 1992 | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur | 29,20 mètres (95,8 pi) | ||
| Maître-bau | 6,40 mètres (21 pi) | ||
| DĂ©placement | 152 tonnes | ||
| Carrière | |||
| Pavillon | États-Unis | ||
| Port d'attache | Manhattan New York
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| Protection | Navire musée Registre national des lieux historiques (2002) |
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| Localisation | |||
| Coordonnées | 40° 42′ 19″ nord, 74° 00′ 11″ ouest | ||
| Géolocalisation sur la carte : New York (État)
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
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Il a été construit avec un moteur à vapeur composé à triple expansion de 900 chevaux qui a été remplacé par un moteur diesel après la Seconde Guerre mondiale[1]. Il a remorqué des barges de charbon pour ravitailler les navires dans le port. En 1955, il a été vendu à une compagnie de remorqueurs de Charleston, en Caroline du Sud. Dans les années 1980, la société de remorqueurs McAllister de New York a acheté la société et a ramené le remorqueur dans le port de New York en le rebaptisant Helen McAllister.
Après sa retraite, il a été donné au South Street Seaport Museum de New York à Manhattan en 2000[2]. Il a été inscrit au registre national des lieux historiques le 27 décembre 2002[3].
Voir aussi
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Helen McAllister (tugboat) » (voir la liste des auteurs).