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Groupage d'autobus

Le groupage d'autobus ou regroupement de bus est le phĂ©nomĂšne par lequel deux autobus devant circuler sur une mĂȘme ligne Ă  plusieurs minutes d'intervalle finissent parfois par se suivre immĂ©diatement, le premier en retard sur l'horaire prĂ©vu et plus plein que d'habitude, le second Ă  l'heure ou en avance et moins rempli qu'ordinairement.

Deux bus londoniens l'un derriĂšre l'autre sur un mĂȘme itinĂ©raire.

Origine

Le regroupement est une perturbation de la rĂ©gularitĂ© de la circulation des bus par l'entrĂ©e de l'un d'eux dans une rĂ©troaction positive : quand un vĂ©hicule prend un certain retard d'origine quelconque, l'affluence des usagers augmente pendant ce temps aux arrĂȘts qu'il doit encore atteindre, de sorte que l'embarquement plus long retarde encore ce vĂ©hicule. Plus plein que prĂ©vu, il peut Ă©galement perdre du temps Ă  dĂ©barquer davantage de passagers par la suite. Inversement, et dans le mĂȘme temps, le bus qui le suit trouve moins de passagers Ă  faire monter, peu de temps s'Ă©tant Ă©coulĂ© depuis le prĂ©cĂ©dent passage. En outre, il a probablement ensuite moins d'usagers Ă  faire descendre. Ceci lui permet d'aller plus vite, ou au moins de maintenir le rythme prĂ©vu, jusqu'Ă  parfois rejoindre son collĂšgue.

Effets

En bout de ligne, la rĂ©itĂ©ration des groupages successifs sur un mĂȘme itinĂ©raire conduit Ă  une rĂ©duction de la frĂ©quence des passages aux arrĂȘts, les bus se suivant l'un l'autre agissant finalement comme des vĂ©hicules uniques certes plus capacitaires, mais surtout plus rares et jamais Ă  l'heure. Ceci peut rĂ©duire la qualitĂ© du service de transport offert aux usagers.

Traitement

Une rĂ©gulation de ce phĂ©nomĂšne peut ĂȘtre obtenue par un dĂ©passement du vĂ©hicule de tĂȘte par le second, ce qui Ă©quilibre entre les deux bus la charge et les temps d'arrĂȘt aux stations. Une telle rĂ©gulation peut ĂȘtre mise en Ɠuvre si les dĂ©parts ont Ă©tĂ© proches Ă  dessein, afin d'augmenter la capacitĂ© globale de la mission.

Voir aussi

Bibliographie

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