Grèves patriotiques d'octobre 1942 en France

Cinq semaines après la promulgation de la loi du 4 septembre 1942, la grève démarre le 13 octobre aux ateliers de réparation des locomotives de la SNCF à Oullins[5], près de Lyon[9]. Les ateliers comprennent deux grandes usines au bord du Rhône, sur la rive droite[10], actives depuis un siècle[10]. Le Parti communiste y compte 60 militants fin 1940[11], qui sont ensuite 90 militants en fin 1941[11].

Les ouvriers protestent "après l’affichage par la direction d’une liste de 30 cheminots désignés d’office pour travailler en Allemagne" à la Reichsbahn, la SNCF allemande[12]. Depuis plusieurs semaines, les militants communistes diffusent des tracts contre le risque d'envoi de salariés en Allemagne, qui recherche des ouvriers qualifiés dans le domaine de la métallurgie[10]. Parmi les contestataires, l'outilleur Marius Bonazzi, militant communiste expérimenté[13], travaille dans ces ateliers et fait partie du triangle de direction des Résistants[8], avec Marius Poncet et Pierre Courbon[13]. Ex-outilleur aux dépôts de Vénissieux et de Vaise, il était affecté aux ateliers d’Oullins et sera désigné lors de la grève suivante, en avril 1943, pour aller négocier auprès de la direction de la SNCF à Paris[13]. Le premier militant à se manifester est Jean Enjolvy[10], lui aussi responsable communiste, qui travaille à la chaudronnerie fer et a été prévenu la veille que quelques chose allait se passer. Il descend en courant à la forge pour actionner la sirène d'alerte peu après que la liste des réquisitions ait été publiée à huit heures du matin[10] - [11].

En quelques minutes les 3000 ouvriers qui travaillent sur ce site de la SNCF se retrouvent dans l'allée centrale puis plusieurs centaines de femmes se massent devant les portes du site[11]. Tout proche, le bureau de l'ingénieur en chef, qui en sort, tempête, menace[10], mais sans parvenir à faire stopper la grève[10]. Autre figure de la grève mais plus discrète[14], Marius Chardon, nommé sous-chef de brigade d’ouvriers en 1942, puis visiteur au service des méthodes, pouvait se déplacer facilement dans l’enceinte ferroviaire et sera recruté début 1943 au sein d’un groupe FTP des ateliers d’Oullins[14]. Certains syndicalistes partent faire débrayer les dépôts de Vaise et Grenoble[2].

Le mouvement se poursuit par une manifestation dans les rues de la cité cheminote jusqu’à la Mairie[4] et prend très vite de l’ampleur. Le lendemain, on comptabilise 30 000 grévistes dans 30 usines de la région, de Saint-Étienne à Clermont-Ferrand jusqu’à Marseille[2].

La grève est précédée par des actions dès le 14 juillet 1942[11] puis des incidents en Auvergne, comme à Cusset (Allier), où le 5 octobre, François Chasseigne, responsable national de la "propagande ouvrière" pour Vichy, ex cadre de la SFIO rallié en juillet 1940 au maréchal Pétain, se fait huer[15], puis un peu plus loin, dans le même département, bousculer et frapper à la Société d’applications générales d’électricité et de mécanique (SAGEM) de Montluçon[15]. Il va se plaindre qu sous-préfet, qui préfère éviter de le recevoir, pour tenter d'apaiser. Dans l'entreprise Ollier, à Clermont-Ferrand, société métallurgique créée en 1898 et spécialisée dans la fabrication de machines pour le traitement des huiles, "les ouvrières chassent l’inspecteur du travail sous les huées, après lui avoir enfoncé le chapeau sur les yeux"[15].

En Picardie, le préfet de la Somme, prudent aussi[15], prend acte de l'hostilité patronale et ouvrière aux mesures de réquisition: il décide de suspendre les visites de propagandistes cherchant à les préparer[15].

À Oullins le 13 octobre, le début de la grève s'effectue dans un esprit "d'unité syndicale"[16].

Le mouvement se propage le jour même à plusieurs sites ferroviaires de la région lyonnaise, de Chambéry et de Saint-Étienne[1]. La grève est citée sur les ondes de Radio-Londres le 17 octobre 1942[10]. Il touche aussi des usines du département du Rhône, avant d’essaimer vers Marseille, Ambérieu, Roanne, Clermont-Ferrand, Béziers[1]. Ensuite, le mouvement s'étend les jours suivant à Limoges, Lorient, Dinan, touchées, tour à tour, par des manifestations parfois associées à des grèves.

Le mouvement se propage le jour même à plusieurs sites ferroviaires de la région lyonnaise, de Chambéry et de Saint-Étienne[1]. La grève est citée sur les ondes de Radio-Londres le 17 octobre 1942[10]. Il touche aussi des usines du département du Rhône, avant d’essaimer vers Marseille, Ambérieu, Roanne, Clermont-Ferrand, Béziers[1]. Ensuite, le mouvement s'étend les jours suivant à Limoges, Lorient, Dinan, touchées, tour à tour, par des manifestations parfois associées à des grèves[17]. En Bretagne, ce sont des rafles de main-d’œuvre" qui provoquent des manifestations à Rennes, Saint-Brieuc, Saint-Nazaire ou Lorient[18].

Le mouvement, qualifié de "patriotique" par les historiens, s'est "propagé à l'échelle nationale"[5], même s'il n'a touché que quelques régions. Il s'étend à d'autres secteurs professionnels, comme les "manuchards" qui y participent à la manufacture d'armes et cycles de Saint-Étienne, ville industrielle située à une cinquantaine de kilomètres, à "la grève patriotique du 26 novembre 1942 contre les mesures de Sauckel"[19].

Les manifestations débutent dès septembre à Saint-Étienne et se développent, le 13 octobre 1942[17], à Oullins, où la grève aux ateliers s’accompagne de manifestations de femmes devant la mairie[17]. Le lendemain, de nouvelles manifestations sont observées, qui se prolongent le 15 octobre par des revendications relatives au ravitaillement[17].

Dans la région de Montpellier, dans l'Hérault, la préparation du 11 novembre 1942 est l'occasion de tracts massivement diffusés. A la même époque, sur les murs de Grenoble sont collés environ 500 tracts ronéotypés dans la nuit, reproduisant le texte du discours prononcé par le général De Gaulle le 8 novembre[17]. Le monument aux morts[17] accueille de manière imprévue une gerbe tricolore portant l’inscription "Combat" orne, au matin.

Les grèves sont plus fréquentes dans les grands ateliers comme Oullins que dans les gares ou les dépôts, leurs ouvriers étant nombreux et concentrés en un même lieu[1] et plus visés par les tentatives de leur imposer le travail en Allemagne. De plus, la forte implantation communiste dans ce milieu avant guerre en fait un vivier plus sensibles aux appels à la résistance de la presse syndicale clandestine[1].

A Grenoble, le franchissement de la ligne de démarcation et l’occupation de la zone sud par les troupes allemandes et italiennes perturbe le déroulement de l’action prévue[17]. Les manifestations, perturbées un temps par la nouvelle donne politique, ont ensuite repris fin décembre[17] pour se prolonger jusqu’en avril. Selon un rapport du comité central du parti communiste adressé à Fernand Grenier, elles ont alors "un caractère de masse"[17].

Entretemps, finalement, le 11 novembre 1942 voit 39 cortèges au total et même 4 en zone occupée, qui se déroulent, dans 23 départements, avec à Saint-Étienne ou dans le Var une forte participation des jeunes remarquée[17]. Le autorités utilisent des subterfuges pour tenter de démobiliser, car elles semblent sur la défensive[17]

À Oullins, les grèves des cheminots, un semestre plus tard, se succèdent avec un mouvement le 7 avril 1943 contre "les 60 heures, les pénuries alimentaires, les conditions du travail de nuit et le sort des militants emprisonnés en octobre"[1], puis un autre le 1er mai 1943 et à nouveau le 14 juillet 1943, sans mot d'ordre mais avec des dizaines de petits drapeaux français[1], et le 11 novembre 1943 de 11 h à midi s'effectuent un rassemblement et une minute de silence[1]. L'agitation reprend les 1er mai 1944 et 23 mai 1944, dans le sillage d'un bombardement allié afin de protester contre "le défaut du dispositif d’alerte de la défense passive"[1].

Entre décembre 1942 et avril 1943, 54 manifestations de rue recensées touchent 27 départements, se répartissent entre les zones nord et sud, et le besoin de main-d’oeuvre rend la répression plus difficile[17], en général peu après l'affichage de la liste de partants en Allemagne et avec l'objectif d'empêcher le départ du train prévu, les archives de L'Humanite attestant que les communistes ont souvent "organisé l’explosion" de colère provoquée par l'affichage de la liste[17]. Certaines manifestations sont d'ailleurs ouvertement politiques, comme le 7 mars 1943 à Chambéry, Grenoble, Oullins, Mâcon et Veynes pour commémorer l’assassinat de Pierre Sémard, résistant fusillé[17]. Le 11 juin, une nouvelle loi remplace celle du 7 juin 1848 sur les attroupements[17] : les pénalités sont accrues, les circonstances atténuantes et la possibilité de liberté provisoire supprimées, le nombre de sommations réduit à une[17]. En août 1943, 50 ouvriers de la société Francolor se rendent aux abords de la gare de Saint-Denis en chantant "La Marseillaise" pour y coller une affiche hostile à Mussolini[17].

: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• Liste chronologique des grèves
• Grève patriotique des cent mille mineurs du Nord-Pas-de-Calais en mai-juin 1941
• Grève des 100 000