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Gotha G.II

Le Gotha G.II était un bombardier lourd utilisé par la Luftstreitkräfte (armée de l'air du IIe Reich allemand) pendant la Première Guerre mondiale.

Gotha G.II
Vue de l'avion.

Constructeur Gothaer Waggonfabrik
RĂ´le Bombardier
Mise en service
Nombre construits 10
Équipage
3
Motorisation
Moteur Mercedes IV.D
Nombre 2
Dimensions
Longueur 12,2 m
Hauteur 3,9 m
Surface alaire 89,5 m2
Masses
Ă€ vide 2 182 kg
Maximale 3 192 kg
Performances
Vitesse maximale 135 km/h
Endurance 4 heures
Armement
Interne 2x7.92 Mg 14

Design et développement

Le Gotha G.II était un biplan dessiné par Hans Burkhard, qui avait revu le design d'Oskar Ursinus pour le G.I dans le but de rendre sa production à grande échelle possible. Il abandonna la forme originale du G.I et lui préférera une configuration plus conventionnelle avec un fuselage monté sur l'aile inférieur plutôt que sur l'aile de dessus (comme c'était le cas sur le G.I). Cette décision fut prise avec des pilotes expérimentés qui purent le conseiller. La poussée asymétrique créée avec la perte d'un moteur (sur un bimoteur) n'était pas un problème si important, le design atypique d'Ursinus répondait donc à un problème qui n'en était pas forcément un. De plus Burkhard eu l'occasion de reconstruire un G.I (numéro de série 9/15), il réarrangea ses composants et plaça le fuselage sur l'aile du dessous. Le design fut efficace, rendant l’atterrissage moins dangereux pour l'équipage.

Le G.II nĂ©cessite 3 hommes pour fonctionner. Son armement dĂ©fensif se compose de mitrailleuses de 7,92 mm. La partie avant du fuselage est en contreplaquĂ©. Le fuselage et deux nacelles sont montĂ©s sur l'aile du dessous. Chaque nacelle est composĂ©e d'un rĂ©servoir d'essence et d'huile ainsi qu'un moteur Mercedes D.IV. Le train d'atterrissage Ă©tait original, une paire de roues posĂ©e sous chaque nacelle. Cet arrangement devait empĂŞcher les pilotes de faire basculer leur avion au moment de l'atterrissage. Les nacelles et le châssis sont interchangeables et permettent une forte production et une rĂ©paration de l'avion plus facile. L'avion devait pouvoir ĂŞtre entièrement dĂ©montable, rapidement et pouvant par consĂ©quent ĂŞtre rapidement transportable. Le fuselage, les moteurs et les ailes sont censĂ©s tenir sur trois wagons plateforme.

Le premier prototype du G.II vola en , les tests rĂ©vĂ©lèrent quelques lacunes. Le problème le plus important Ă©tait que l'avion n'Ă©tait pas capable de transporter les bombes demandĂ©es par l'Idflieg. Le problème fut rĂ©solu par un design de l'aile, son envergure fut agrandie. Au mĂŞme moment, la structure Ă  2 baies de largage fut changĂ©e en 3 baies. Le second problème est au niveau du châssis, l'avion est incontrĂ´lable au sol. Mais encore une fois une solution fut trouvĂ©e. D'autre modification inclut un nouvel aileron Ă  corne balancĂ©e et une ailette triangulaire verticale. C'est dans cette configuration que la production du G.II commença en avril 1916.

Le G.II en opération

Le G.II entre en service en , avec 8 avions sur le lot initial de 10 dĂ©ployĂ©s dans les Balkans. Les deux autres, un reste avec Gothaer et l'autre sera gravement endommagĂ© durant une Ă©valuation. Aujourd’hui nous ne savons rien Ă  propos des performances au combat, mais sur les 8 en service pas plus de 4 semblent avoir Ă©tĂ© opĂ©rationnels en mĂŞme temps (en ). En , le chiffre descend Ă  un seul avion, et en plus aucun. Une partie du problème est sans aucun doute liĂ© aux moteurs. Les Mercedes D.IV souffraient de vibration au vilebrequin rĂ©sultant de bon nombre de soucis sur cette pièce.

Spécifications (G.II)

Caractéristiques générales
  • Équipage: 3
  • Longueur: 12,2 m
  • Hauteur: 3,9 m
  • Superficie des ailes: 89,5 m2
  • Poids Ă  vide: 2,182 kg
  • Poids maximum pour le dĂ©collage: 3 192 kg
  • Motorisation: 2 Ă— Mercedes D.IV 8 cylindres liquide refroidissement Ă  piston en ligne, 160 kW
  • HĂ©lice: 2 ou 4 lames fixĂ©e dans les nacelles sur les moteurs
Performance
  • Vitesse maximum: 135 km/h
  • Endurance: 4 heures
  • Rapport vitesse altitude: 107 m/min
  • Temps pour atteindre l'altitude:
    • 3 000 m en 28 minutes
    • 4 000 m en 41 minutes
Armement
  • Mitrailleuse: 2 Ă— 7,92 mm Parabellum MG14 mitrailleuse
  • Bombes: 14 Ă— 10 kg bombes

Notes et références

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