Geneviève Lefevre-Seillier

Geneviève Lefevre-Seillier, nom indiqué parfois comme Lefevre-Sellier et Lefebvre-Sellier dans des livres d'histoire militaire[2], fait partie du premier corps féminin de l'Armée de l'Air créé par Charles Tillon en hiver 1944-1945 et suit le stage organisé à Châteauroux[3] - [4] - [5] - [6]. Puis elle fait partie du groupe – composé d’Élizabeth Boselli, d’Anne-Marie Imbrecq et de Suzanne Melk – qui est dirigé sur la base de Tours pour apprendre à « évoluer dans un premier temps sur Ramier avant de s’entraîner à la chasse sur Dewoitine 520, ou au bombardement sur A-24 ». Sa co-stagiaire, Élizabeth Boselli, évoque dans ses souvenirs ce stage de Tours où les quatre jeunes femmes devaient décoller et atterrir sur « un terrain truffé de mines et de trous de bombes signalées par des panneaux Achtung minen ! » et où les conditions de vie étaient très dures : « l’hiver était très froid et il faisait jusqu’à -10°, nous étions logées dans un hôtel qui n’était chauffé. Le ravitaillement était sommaire, nous avions des rations du personnel navigant avec des boîtes de sardines et aussi du chocolat… »[4].

En 1945, elle est agent de renseignement pour le Bureau central de renseignements et d'action (B.C.R.A.) et sous-lieutenant dans l'Armée de l'air, brevetée pilote de chasse le 12 février 1946 avec Élisabeth Boselli, Suzanne Melk et Anne-Marie Imbrecq[7].

Elle épouse un collègue, le lieutenant Robert Lefèvre, en service en 1940 dans le corps des officiers mécaniciens de l'Air[8].

Elle est présente avec les douze autres « Grâces » à la Garde d'Honneur pour les obsèques de Maryse Hilsz à la chapelle de l'hôpital militaire du Val-de-Grâce le 4 février 1946[9].

Après un accident d'avion avec son mari, elle renonce à sa passion pour l'aviation et se lance dans les transports par camion[10].

Elle meurt le 24 mai 2012 à Liancourt-Saint-Pierre, un peu plus d'un an après que la municipalité lui eut remis le diplôme d'honneur des 100 ans[10].