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Gare de Pierrefitte-Nestalas

La gare de Pierrefitte-Nestalas est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne de Lourdes à Pierrefitte-Nestalas, située sur le territoire de la commune de Pierrefitte-Nestalas, dans le département des Hautes-Pyrénées, en région Occitanie.

Pierrefitte-Nestalas
Image illustrative de l’article Gare de Pierrefitte-Nestalas
Bâtiment voyageurs et tramways.
Localisation
Pays France
Commune Pierrefitte-Nestalas
Adresse Avenue du Général Leclerc
65260 Pierrefitte-Nestalas
CoordonnĂ©es gĂ©ographiques 42° 57′ 46″ nord, 0° 04′ 05″ ouest
Gestion et exploitation
Propriétaire Désaffectée
Exploitant Fermée
Caractéristiques
Ligne(s) Lourdes Ă  Pierrefitte-Nestalas
Pierrefitte Ă  Cauterets
Altitude 462 m
Historique
Mise en service
Fermeture 27 septembre 1970 (voyageurs)
10 août 1993 (marchandises)
Architecte Compagnie du Midi
Géolocalisation sur la carte : Hautes-Pyrénées
(Voir situation sur carte : Hautes-Pyrénées)
Pierrefitte-Nestalas
GĂ©olocalisation sur la carte : Occitanie
(Voir situation sur carte : Occitanie)
Pierrefitte-Nestalas
GĂ©olocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Pierrefitte-Nestalas

Situation ferroviaire

Établie Ă  462 mètres d'altitude, la gare terminus de Pierrefitte-Nestalas est situĂ©e au point kilomĂ©trique (PK) 197,2 de la ligne de Lourdes Ă  Pierrefitte-Nestalas après la gare d'Argelès-Gazot.

Histoire

Gare Midi

La gare de Pierrefitte-Nestalas est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne de Lourdes à Pierrefitte-Nestalas[1].

Pour rejoindre la Station thermale les voyageurs les moins fortunĂ©s doivent prendre une diligence qui monte lentement par un embranchement de la route nationale 21, le trajet de la montĂ©e durait deux heures pour effectuer 10 kilomètres. Les plus riches trouvaient des voitures plus confortables. Cette situation incite les autoritĂ©s Ă  prolonger la ligne. Un projet Ă  voie normale Ă©tudiĂ© en 1878 par les ingĂ©nieurs de l'administration des ponts et chaussĂ©es s'avère d'un coĂ»t trop Ă©levĂ©. Le choix se reporta sur un chemin de fer d'intĂ©rĂŞt local Ă  voie mĂ©trique[2].

Gare commune Midi et PCL

La gare est modifiée pour l'installation de l'origine des lignes de la Compagnie des chemins de fer électriques de Pierrefitte-Cauterets-Luz (PCL). Le point de départ est aménagé dans la partie droite de la cour avec deux voies en impasse, avec un quai, établi en parallèle au bâtiment de la gare de la Compagnie du Midi. La voie principale s'éloigne par un grand demi-cercle pour prendre la direction du bourg alors que celle du service des marchandises rejoint avec plusieurs embranchements la gare petite vitesse du Midi[3]. Les installations du service des voyageurs sont dans l'aile droite du bâtiment du Midi. À environ cent mètres dans l'ouest un dépôt est aménagé avec une remise pour les voitures[4]. Il comprend également : le bureau du chef de traction, un poste téléphonique, un dortoir pour les wattmans (nom des conducteurs des voitures) et un atelier de réparation avec un appareil de levage[5].

  • Plans de 1901 de la gare Midi et PCL
  • Situation
    Situation
  • DĂ©tail
    DĂ©tail

Elle devient Ă©galement, le , la gare d'origine de la ligne de Pierrefitte Ă  Cauterets, lors de son ouverture Ă  l'exploitation par la Compagnie des chemins de fer Ă  traction Ă©lectrique de Pierrefitte, Cauterets et Luz[6].

Patrimoine ferroviaire

  • Ancien bâtiment voyageurs en 2018
  • CĂ´tĂ© quais.
    Côté quais.
  • CĂ´tĂ© quais.
    Côté quais.

État actuel

Actuellement c'est la gare d’arrivée de la voie verte des Gaves, et qui permet l’accès au départ de la voie verte Pierrefitte-Nestalas/Cauterets.

Notes et références

  1. « Chemins de fer : Travaux - Études », Rapports et délibérations / Conseil général des Hautes-Pyrénées,‎ , p. 24 (lire en ligne, consulté le )
  2. M. P. MĂ©debielle, p. 223.
  3. M. P. MĂ©debielle, p. 224.
  4. M. P. MĂ©debielle, p. 228.
  5. M. P. MĂ©debielle, p. 229.
  6. René Flurin, Histoire de Cauterets : des origines à nos jours, Nonette, Éditions Créer, , 648 p. (ISBN 2-84819-073-6 et 9782848190730, lire en ligne), p. 425-426.

Voir aussi

Bibliographie

  • M. P. MĂ©debielle (ingĂ©nieur des arts et manufactures), « Le chemin de fer Ă©lectrique de Pierrefitte-Cauterets », Revue gĂ©nĂ©rale des chemins de fer et des tramways : mĂ©moires et documents concernant l'exploitation technique et commerciale des voies ferrĂ©es, no XXIV,‎ 1901 (1er semestre), p. 223-234 (PL. XXI et XXII) (lire en ligne, consultĂ© le ).

Articles connexes

Liens externes

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