Gare de PĂ©kin
La gare de PĂ©kin ou gare de Beijing (chinois : ćäșŹç« ; pinyin : ) est l'une des trois grandes gares ferroviaires de PĂ©kin. Construites dans le style traditionnel de l'architecture chinoise sur les plans des architectes Yang Tingbao et Chen Dengao, elle fut ouverte en 1959.
PĂ©kin | ||||
Bùtiment voyageurs et entrée de la gare. | ||||
Localisation | ||||
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Pays | Chine | |||
Ville | PĂ©kin | |||
CoordonnĂ©es gĂ©ographiques | 39° 54âČ 08âł nord, 116° 25âČ 16âł est | |||
Gestion et exploitation | ||||
Propriétaire | China Railway Corporation | |||
Code UIC | 33001008 | |||
Caractéristiques | ||||
Ligne(s) | Ligne PĂ©kin-Harbin | |||
Historique | ||||
Mise en service | ||||
GĂ©olocalisation sur la carte : centre de PĂ©kin
GĂ©olocalisation sur la carte : PĂ©kin
GĂ©olocalisation sur la carte : Chine
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Les deux autres grands pÎles ferroviaires sont la gare de Pékin-Sud et la gare de Pékin-Ouest, des stations de trains de banlieue relient également certaines stations du métro de Pékin. La gare de Pékin-Nord deviendra le terminus de la LGV en direction de Zhangjiakou, à l'occasion des JO d'hiver de 2022.
Histoire
PremiĂšre gare
La précédente gare de Pékin était la gare de l'Est (Zhengyangmen), également appelé gare de Pékin, qui été située à 2,5 km à l'ouest, juste à l'extérieur de Zhengyangmen, une porte dans la muraille de la ville directement au sud de la place Tian'anmen. La gare Zhengyangmen a été construit en 1901[note 1].
La « gare de Pékin » est mise en service en 1901. C'est une gare des Chemins de fer impériaux du Nord de la Chine (en), origine et terminus de la ligne de Pékin à Shanhaiguan. Le bùtiment actuel est inauguré en 1906[1].
En 1959, elle est renommée Club des Cheminots de Pékin aprÚs son remplacement par la nouvelle gare de Pékin.
- Ouverture en 1901.
- Carte postale (avant 1912). La muraille de la ville est encore visible Ă gauche.
- Dans les années 1950.
- Zhou Enlai accueille des députés du gouvernement local tibétain à la gare en 1951.
En 2008, elle est devenue un musée, qui est maintenant une branche du musée ferroviaire de la Chine (en)[2].
- En 2013.
- Intérieur du musée.
Nouvelle gare
à l'occasion du dixiÚme anniversaire de la fondation de la République populaire de Chine, le Comité central du Parti communiste chinois en 1958 a commencé la planification et la construction de dix projets de grande envergure, connus comme les « Dix grands bùtiments» pour présenter la nouvelle perspectives du pays. La gare de Pékin était parmi les projets entrepris.
Ă la fin Octobre 1958, selon les documents de planification de construction du gouvernement municipal de PĂ©kin du dĂ©but des annĂ©es 1950, les travaux de conception pour la nouvelle gare ont Ă©tĂ© initiĂ©s. La conception de la gare a Ă©tĂ© attribuĂ© au troisiĂšme dĂ©partement de l'Institut du ministĂšre des chemins de fer (maintenant Third Railway and Design Institute Group Co. Ltd) avec la construction du bĂątiment dirigĂ©e alors par les architectes renommĂ©e Yang Tingbao (æšć»·ćź) et Chen Deng'ao (éç»é) , l'Institut de la conception architecturale de Nankin et le dĂ©partement de la construction nationale et de l'industrie devaient coopĂ©rer dans les tĂąches de conception. La conception de la gare a rapidement progressĂ© et en dĂ©but de DĂ©cembre de la mĂȘme annĂ©e, l'ensemble de la proposition de conception a Ă©tĂ© achevĂ©e. Le , la proposition de la conception a Ă©tĂ© approuvĂ©e par le ComitĂ© central . Le premier ministre d'alors Zhou Enlai Ă©tait aussi trĂšs prĂ©occupĂ© par la conception et la construction de la nouvelle gare de PĂ©kin, et a traitĂ© des aspects concernant l'orientation et le positionnement des noms de stations Ă la disposition de l'environnement de la salle VIP . Pour dĂ©terminer le programme de conception proposition, Zhou Enlai a proposĂ© que les tourelles soient construites sur chacune des deux ailes du bĂątiment principal et cette suggestion a Ă©tĂ© adoptĂ©e
Transports
La gare est desservie par la ligne 2 du métro de Pékin à la station Beijing Railway Station.
Notes et références
Notes
- Une compagnie du 5e régiment du génie, commandée par le Capitaine Guyot a ouvert les remparts de Pékin au niveau de Yongdingmen et construit la partie intramuros de l'ouvrage. Cette opération a été rendue possible aprÚs la réalisation d'une carte de la ville établie d'aprÚs les photographies aériennes réalisées par la section d'aérostiers du 1er régiment du génie.
Références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalitĂ© issu de lâarticle de WikipĂ©dia en anglais intitulĂ© « Beijing Railway Station » (voir la liste des auteurs).
- (en) Beijing Railway, sur ChinaHighlights.com
- (en) « Beijing,TiananMen Square - Old QianMen Train-Station », sur www.drben.net (consulté le )
Voir aussi
Bibliographie
- Capitaine(er) Bernard Giudicelli, Major(er) Jacques Dupire, Précis des unités du Génie de 1793 à 1993, s.n..
Articles connexes
Liens externes
- (zh) ćäșŹç«èœŠç«, site officiel de la gare.
- (zh) äșććčŽä»Łç»ć žć»șçââćäșŹç«èœŠç« La gare centrale de PĂ©kin dans les annĂ©es 50.