Gare de Martouzin

Établie à 227 m d’altitude[1], la gare de Martouzin était située au point kilométrique (PK) 63,0 de la ligne 166, de Y Neffe (Dinant) à Bertrix, entre la gare ouverte de Beauraing et celle fermée de Pondrôme. Le tunnel de Martouzin (ou tunnel de Pondrôme) se trouve à la sortie de la halte en direction de Pondrôme.

Le point d’arrêt de Martouzin, dépendant de la gare de Pondrôme, est mis en service le 1^er août 1898[2] par l’Administration des chemins de fer de l’État belge qui inaugure le même jour la section de Beauraing à Pondrôme du chemin de fer d’Athus à la Meuse[3]. La ligne est parcourable sur toute sa longueur à partir de l’automne 1899.

Pour s’extraire de la dépression Fagne-Famenne, où se trouve la plaine de Beauraing et le village de Martouzin, la ligne effectue une courbe en S avec une rampe en ligne droite longeant la crête de la colline en surplomb, qu’elle franchit par le tunnel de Martouzin[4].

Pour cette raison, le point d’arrêt est disposé sur la colline, à l’écart du village. Les voyageurs y parvenaient au terme d’une importante montée.

Martouzin est dotée d’un bâtiment des recettes de plan type 1893 réduit à sa plus simple expression, sans aile latérale pour la salle d’attente et les petites marchandises[5]. Il est similaire, tant par la disposition que l’agencement des façades en pierre de taille, à celui de la gare de Sovet sur la ligne du Bocq.

Le trafic étant fort réduit, l’arrêt de Martouzin ferme à plusieurs reprises — de 1915 à 1920 et de 1924 à 1926 — avant de fermer pour de bon le 27 mai 1979. Le bâtiment des recettes sert désormais d’habitation.