Gare de Champlan
La gare de Champlan est un projet de gare ferroviaire française, sur la commune de Champlan dans le département de l'Essonne. Elle sera desservie en , par les trains de la ligne T12 du tramway, une ligne de train léger reliant la gare d'Évry-Courcouronnes à celle de Massy - Palaiseau. Initialement prévue en 2020, la mise en service de la ligne T12 est reportée à 2023[1] - [2].
| Champlan | |
 La gare en construction en septembre 2022. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Champlan |
| Coordonnées géographiques | 48° 42′ 29″ nord, 2° 16′ 50″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87000042 |
| Site Internet | La gare de Champlan, sur le site de la SNCF |
| Service |    (à partir de 2023)
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| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Grande ceinture de Paris |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 |
| Zone | 4 (tarification ÃŽle-de-France) |
| Historique | |
| Mise en service | |
Histoire
Le , le trafic de la ligne de Grande Ceinture ouvre aux voyageurs sur la section de Versailles-Chantiers à Savigny-sur-Orge[3]. Une halte est créée à Champlan puis transformée en gare au début des années 1900 ; elle se situe au point kilométrique (PK) 103,4[4] de la ligne de Grande Ceinture.
Le , le trafic voyageurs prend fin sur la section nord de la Grande ceinture comprise entre Versailles-Chantiers et Juvisy. Par contre, il subsiste sur la section sud, entre Juvisy et Versailles via Massy - Palaiseau[5].
La gare de Champlan aujourd'hui détruite[6], se situait à plusieurs centaines de mètres au nord (48° 42′ 56″ N, 2° 16′ 30″ E) de la nouvelle gare de la ligne T12.
Situation ferroviaire
La future gare desservira directement la zone d’activité économique Gare de Champlan - Pré de Paris qui s'étalera sur 30 hectares[7], ainsi que le centre-ville de la commune de Champlan[8].
Travaux de construction
Les quais de la station sur la ligne T12 seront implantés est-ouest, directement sur la ligne de la grande ceinture de Paris.
En février 2022, les travaux de construction de la station commencent avec la réalisation des quais, l'installation de deux ascenseurs et d'un passage souterrain[9].
Notes et références
- Alain Piffaretti, « Essonne : le casse-tête du coûteux chantier du T12 », sur lesechos.fr, (consulté le ).
- Thibaut Faussabry, « Essonne. Un dépassement de 160 millions d'euros pour le projet du Tram T12 », sur actu.fr, (consulté le ).
- Carrière et Collardey 2002, p. 35.
- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, vol. 2 - lignes 601 à 990, Paris, La Vie du Rail, , 240 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « (990,2) Bobigny - Versailles (Grande-Ceinture) », p. 214.
- Carrière et Collardey 2002, p. 190.
- « La gare de Champlan », sur colonieslocales.wordpress.com (consulté le ).
- Compte-rendu de la séance du Conseil municipal du 22 février 2019 sur le site de la ville de Champlan (consulté le 18 avril 2019).
- « Le tracé | Tram Train Massy Evry », sur www.tramtrain-massyevry.fr (consulté le ).
- « C'est parti pour la construction de la nouvelle station Champlan ! », sur tram12-express.iledefrance-mobilites.fr, (consulté le ).
Voir aussi
Bibliographie
- Bruno Carrière et Bernard Collardey, L'aventure de la Grande Ceinture, Paris, La Vie du Rail, , 312 p. (ISBN 2-902808-05-4)