Gare de Belval-Université

La gare de Belval-Usines est à l'origine une gare marchandises pour la société fermière des eaux minérales de Belval, rattachée à la gare de Belvaux-Soleuvre, ouverte en 1896[2]. Une gare marchandises, destinée à un trafic plus large, ouvre en février 1910[2].

En 2005, une gare voyageurs temporaire est mise en service, la construction de la gare définitive ne débute qu'en mars 2008[3]. La gare temporaire était constituée d'un quai entouré de deux voies et d'une passerelle temporaire, construite à la place d'une ancienne passerelle plus ancienne[4].

La gare de Belval-Usines est mise en service le 8 novembre 2009[5].

Cette nouvelle gare est officiellement inaugurée le 28 septembre 2010, en présence notamment de Henri Grand-duc de Luxembourg, son épouse la Grande-duchesse María Teresa et de Claude Wiseler, le ministre du développement durable et des infrastructures[6]. La gare prend alors sa dénomination actuelle de Belval-Université[4].

L'intérieur de la gare.

Gare CFL, elle dispose d'un bâtiment voyageurs avec, des guichets ouverts tous les jours ouvrables, dont celui de la centrale de mobilité de l'administration des transports publics, une salle d'attente ouverte tous les jours. L'accès aux quais est assuré par des escalators et des ascenseurs, reliant le centre commercial Belval-Plaza avec une gare routière située devant la gare[7].

La gare est l’œuvre de l'atelier d'architecture et de design Jim Clemes, son architecture tout en courbes est censée rappeler une chenille ou un mille-pattes en mouvement ou encore, de nuit, une luciole grâce à l'éclairage nocturne, et est issue de la volonté des architectes de rompre avec l'architecture classique et rectiligne des gares[2]. L'une des particularités de la gare est que le bâtiment voyageurs surplombe les quais[2].

Le bâtiment, de 120 mètres de long, repose sur 16 piliers et est constitué d'un assemblage de coffrages en béton coulés sur place, recouvert d'une « membrane » translucide[2].

Le guichet CFL reste ouvert après le 1^er mars 2020, date d'application de la gratuité nationale (hors 1^re classe et trains internationaux)[8].

Belval-Université est desservie par des trains Regional-Express (RE) et Regionalbunn (RB) qui exécutent les relations suivantes[7] - [9] :

• Ligne 60 : Luxembourg - Rodange ;
• Ligne 10-60 : Troisvierges - Luxembourg - Rodange.

Un parc pour les vélos (40 places) et un parking pour les véhicules (1620 places payantes) y sont aménagés[7]. La gare est desservie par la ligne 3 du transport intercommunal de personnes dans le canton d'Esch-sur-Alzette, par la ligne 642 du Régime général des transports routiers et par la ligne française 52 du réseau Fluo Grand Est 57.

Une station du service d'autopartage Flex y est implantée[10].

• (lb) Michel Clees (ill. Annick Sinner), D'Gare vu Belval, Luxembourg, Éditions Guy Binsfeld, 2008 (ISBN 978-2-87954-202-7).
• Anabel Witry, France Clarinval et Anne Berg, Gare Belval-Université, Atelier d´Architecture et de Design Jim Clemes s. a, 2010, 108 p. (ISBN 978-2-919978-23-6, lire en ligne).
• CFL direction installations fixes - project management, Visite de la gare Belval-Université (plaquette), Infosteel, 2011, 46 p. (lire en ligne).

• Liste de gares au Luxembourg
• Ligne 6f, d'Esch-sur-Alzette à Pétange

• La gare de Belval-Université, sur le site des CFL
• « Gare Belval-Usines », sur http://www.rail.lu/

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Luxembourg	Esch-sur-Alzette		RE 60		Belval-Lycée ou Differdange	Rodange
Troisvierges	Esch-sur-Alzette		RE 10-60		Differdange	Rodange
Luxembourg	Esch-sur-Alzette		RB 60		Belval-Lycée	Rodange
Dommeldange	Esch-sur-Alzette		RB 10-60		Belval-Lycée	Pétange