Accueil🇫🇷Chercher

Forteresse de Magdebourg

La forteresse de Magdebourg est l'une des plus puissantes forteresses de Prusse du début du XVIIIe siècle jusqu'en 1912.

Ceinture fortifiée autour de Magdebourg

Histoire

Développement jusqu'à la guerre de Trente Ans

Les premières fortifications de Magdebourg sont attestées au XIIIe siècle. À cette époque, les remparts entourent la zone de la vieille ville nord actuelle entre la porte Kröken (de) et l'Otto-von-Guericke-Straße ainsi qu'immédiatement au sud de la cathédrale. C'est là que se trouvait, entre autres, la tour de la frontière (de). Des vestiges sont conservés dans la zone de l'église wallonne-Tränsberg. Avec le développement des armes à feu, les anciennes fortifications ne peuvent plus résister aux attaques ennemies. C'est pourquoi, entre 1450 et 1550, d'importants travaux de conversion et d'agrandissement des fortifications de la ville ont lieu à Magdebourg. Cela comprend, entre autres, la construction de nouvelles sections du mur et la construction d'un deuxième mur de la ville et d'un nouveau fossé, de la première fortification du front de l'Elbe et la construction de nouvelles portes de la ville avec des tours d'artillerie. En outre, les fortifications sont également étendues à la rive orientale de l'Elbe. Le système de fortification ainsi renforcé fait ses preuves lors du siège infructueux de 1550/51 à l'occasion de l'application de l'interdiction impériale liée à l'introduction de la Réforme luthérienne. La forteresse de Magdebourg résiste également au siège de 1629 pendant la guerre de Trente Ans. Au fur et à mesure que la guerre progresse, les fortifications sont agrandies d'une profondeur de 40 à 150 mètres sous la direction du colonel suédois Dietrich von Falkenberg (de). Devant les portes, des redoutes et des ouvrages à cornes sont érigés. Cependant, l'expansion du front sud étant négligée, les troupes impériales réussissent à prendre la ville à cet endroit en 1631. Les fortifications sont rasées sur ordre du général Pappenheim.

La forteresse la plus puissante de Prusse

Jusqu'à la fin de la guerre, la ville de Magdebourg est gérée par la principauté archiépiscopale de Magdebourg, après quoi la ville passe sous la domination de Brandebourg-Prusse. En 1666, l'électeur Frédéric-Guillaume donne l'ordre de réparer les fortifications. La première chose à faire est de renforcer le front de l'Elbe, ce qui permet de créer le bastion de Clèves (de). Un parapet est érigé devant les douves de la ville, et une citadelle (de) environ 800 m² est construite sur l'île de Werder sur l'Elbe. Une deuxième phase d'expansion commence en 1702, sous la direction du gouverneur de Magdebourg, le prince Léopold Ier d'Anhalt-Dessau. En 1713, une ceinture de onze bastions est construite. Dans une troisième phase de construction sous les maîtres bâtisseurs Hans Martin von Bosse et Gerhard Cornelius von Walrave (de), onze autres bastions ainsi que la tour de la redoute (de) et le fort de Berge (de) sont construits. Vers 1740, les fortifications du front nord ont 400 mètres de profondeur, sur le front ouest 600 mètres et sur le front sud entre 300 et 600 mètres. L'ensemble du système de défense couvre une superficie de 200 hectares, qui fait face à 120 hectares de zone urbaine.

Agrandissement de la forteresse au XIXe siècle

Bâtiment de quartier sur la Steinigstrasse

Magdebourg est considérée comme la forteresse la plus puissante de Prusse en 1806, est assiégée pendant la guerre de la Quatrième Coalition du 28 octobre au 8 novembre 1806, et livrée presque sans combat aux troupes napoléoniennes par Franz Kasimir von Kleist. En 1807, Magdebourg est intégrée au royaume français de Westphalie et la ville devient un maillon important de la ligne de défense française de l'Elbe. La mesure la plus importante pour la poursuite du développement des fortifications est l'extension des systèmes de glacis, qui s'accompagna du déplacement des faubourgs de Neustadt et de Sudenburg. Le terrain qu'ils occupent jusqu'alors est déclaré zone de tir libre. Pendant la campagne d'Allemagne de 1813 à 1814, Magdebourg résiste aux sièges imposés par les troupes prusso-russes. Après la défaite de Napoléon, les troupes prussiennes entrent à nouveau dans la ville le 24 mai 1814. Avec l'introduction du style de fortification néo-prussien, la forteresse de Magdebourg connaît une nouvelle extension et transformation de ses installations de défense. Ainsi, les remparts sont modernisés, les rives de l'Elbe sont fortifiées et les portes de la forteresse sont construites ou transformées. De nombreux bâtiments militaires, tels que des casernes et des magasins, sont construits à l'intérieur de la forteresse. L'achèvement de la ligne ferroviaire Magdebourg-Leipzig, en 1840 et la création d'autres liaisons ferroviaires entraînèrent de profonds changements dans le système de défense de Magdebourg. Afin de pouvoir faire entrer les lignes de chemin de fer dans la ville, il fallut construire de nouvelles portes de chemin de fer, dont la première est la vieille porte de Leipzig (de), achevée en 1840. Jusqu'en 1873, huit portes de chemin de fer sont construites dans la ceinture de la forteresse. Avec l'introduction du "canon tracté", la nécessité d'agrandir les fortifications se fait à nouveau sentir. À cet effet, une ceinture de 14 forts est construite à partir de 1866, à une distance de 1000 à 3000 mètres de la forteresse centrale. Après l'extension de la zone de rayon, la ceinture de forts est renforcée à partir de 1890 par la construction de huit ouvrages intermédiaires.

Démantèlement de la forteresse

Après l'ordre du cabinet impérial du 8 décembre 1886 a déjà décidé du démantèlement général des forteresses en Empire allemand, le décret du cabinet du 23 janvier 1900 supprime le statut de forteresse de Magdebourg et autorise la vente du terrain de la forteresse. La ville profite de l'abandon des fortifications pour acquérir la plupart des terrains afin d'étendre les habitations et d'améliorer l'infrastructure. Au nord, la ville est reliée à la Neustadt, incorporée en 1886, à l'ouest est créée Wilhelmstadt et les constructions au sud assurent la liaison avec Buckau, incorporée en 1887. La démolition des portes de la ville a déjà commencé en 1888. Les deux plus grandes fortifications, le fort Stern et la citadelle, sont démolies respectivement en 1903 et 1922. Seule une grande partie des fortifications du front ouest est conservée. Cinq forts sont totalement éliminés, les autres sont d'abord transformés pour un usage civil. Après la Seconde Guerre mondiale, il ne reste plus que des vestiges de ces derniers.

Vue d'ensemble des fortifications

Front nord

Objet Image Construction Démolition, état actuel Numéro dans le
liste des monuments
Emplacement
Fort-Ferdinand vers 1720 vers 1890 démolition complète Gareisstr. / Denhardtstr.
Bastion de Hesse (de) 1688 vers 1890 démolition complète Universitätsplatz / tunnel B1
Bastion de la Marche vers 1690 vers 1890 démolition complète 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Kaserne Mark)
Bastion de Lunebourg vers 1720 vers 1890 démolition complète Denhardtstrasse
Bastion Hesse détaché (de) entre 1717 et 1740 Parties des casemates conservées 094 18233 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Bastion Hessen detachiert) Hohepfortestraße, immédiatement à l'ouest de la salle de sport universitaire
Bastion de Prusse 1688 vers 1890 démolition complète 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Lukasklause)
Porte Haute (de) après 1230 1888 démolition à l'exception d'un pilier de porte, qui a été déplacé au Hohepfortepark 5422 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Hohenpforte Tor)
Porte Kröken (de) après 1230 1888 démolition totale 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Krökentor)
Caserne de la Marche (de) 1863 Aile Est démolie 1730 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Kaserne Mark)

Front Ouest

Objet Image Construction Démolition, état actuel Numéro dans le
liste des monuments
Emplacement
Bastion d'Anhalt 1690 Démolition totale 1871/73 O.-v.- Guericke-Str. / Danzstr.
Bastion de Brunswick (de) 1720 Démolition partielle en 1890 ; en grande partie intégré dans le parc ; structures en grande partie conservées 3440 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Bastion Braunschweig)
Bastion d'Halberstadt (de) 1707 Démolition en 1890, restes encore présents 942 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Bastion Halberstadt)
Bastion de Magdebourg 1706 Démolition totale 1871/73 Erzberger Str. / Virchowstr.
Bastion de Minden 1709 E.-Reuter-Allee / Adelheidring
Bastion de Poméranie 1709 Maybachstraße
Bastion de Ravensberg 1706 Damaschkeplatz / Editharing
Bastion Stille 1715
Bastion Arnim 1715
Bastion Dönhoff 1715
Bastion Frédéric 1715 Démolition totale 1871/73
Bastion Henri 1715 Démolition totale 1871/73
Bastion Léopold 1715
Bastion Orange 1715
Bastion Guillaume 1715
Cavalier IV 1871/73 partie sud démolie après 1900 en même temps que la porte du chemin de fer d'Helmstedt 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Kavalier 4)
Cavalier V 1871/73 bien conservé, à l'exception de destructions partielles en 1971/73, depuis 2015 conservation et utilisation touristique par "Sanierungsverein Ravelin II". 4796 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Kavalier 5)
Ravelin II 1871/73 bien conservé, à l'exception de destructions partielles en 1971/73, depuis 2015 conservation et utilisation touristique par "Sanierungsverein Ravelin II". 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Ravelin 2)
Cavalier VI 1871/74 abandonnée en 1912, bien conservée 4797 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Kavalier 6)
Cavalier VII 1871/73 partie nord préservée 4817 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Kavalier 7)
Ravelin III 1871/73 abgerissen 4817
Cavalier VIII 1871/73 Démolition totale 1900 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Kavalier 8)
Fossé occidental de la forteresse avec cuvette, mur d'escarpe et de contrescarpe fossé ouest de la forteresse bien conservé sur une longueur de plus de 1250 mètres ; murs d'escarpe et de contrescarpe conservés sur de longues distances 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Festungsgraben)
Glacis des sections occidentales de la forteresse Dans la partie ouest, des parties considérables de l'ancien glacis sont intégrées dans des parcs. Ainsi, le glacis à l'ouest du Ravelin II fait partie du Glacis-Park, celui à l'ouest du Ravelin III fait partie d'un petit parc à Editharing. 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Glacis Ravelin II)

52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Glacis Ravelin III)
Porte du chemin de fer de Berlin 1870/73 Démolition totale 1890 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Berliner Eisenbahntor)
Porte du chemin de fer d'Helmstedt 1870/73 démolie en 1890 Südende der Maybachstraße
Ancien porte Ulrich 12./13. Jh. Démolition totale 1871/72 Westseite Ulrichsplatz
Nouvelle porte Ulrich 1869/73 Démolition totale 1896 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Neues Ulrichstor)

Front sud

Objet Image Construction Démolition, état actuel Numéro dans le
liste des monuments
Emplacement
Bastion Arnim 1715 Démolition totale 1871/72 Breiter Weg / Anhaltstr.
Bastion de Clèves (de) 1709 … recouvert par un espace vert, dégagé et reconstruit en 2010 5049 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Bastion Cleve/Bastion Gebhard).
Cavalier I (Cavalier Scharnhorst) 1871/73 1878 désaffecté et transformé en caserne, construction existante transformée en maison mitoyenne 1433, 4780, 4779 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Kavalier 1)
Station d'eau de réserve de guerre 1883/85 à partir de 1945, en grande partie enseveli sous les décombres de la guerre, en août 2018, la couverture de terre exposée a été entièrement ensevelie sous les gravats, le 6 mai 2021, le conseil municipal a approuvé la suppression de l'usine hydraulique au profit d'un projet de construction de logements 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Kriegsreservewasserwerk)
Cavalier II (Fort de Berge) (de) 1re moitié du 18e siècle, transformations en 1869 et 1871 1903 démolition totale, Sterntor reconstruit à un autre endroit 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Kavalier 2 (Fort Berge))
Cavalier III 1871/73 Démolition entre 1896 et 1933, restes existants 4806 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Kavalier 3)
Ravelin I 1871/73 Démolition ; recouvert par la voie ferrée et Carl-Miller-Bad 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Ravelin I)
Fossé sud de la forteresse avec mur d'escarpe Le mur d'escarpe au sud du Cavalier I est partiellement conservé. Il a été enseveli et a été dégagé sur une longueur d'environ 90 mètres. 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Escarpemauer Süd)
Glacis des sections sud de la forteresse Partiellement conservé dans des parcs. Le glacis au sud-ouest du Ravelin I fait partie d'un petit parc entre la Hellestrasse et la Carl-Miller-Strasse, celui au sud du Cavalier I fait partie du jardin de l'abbaye de Berge. 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Glacis Ravelin I)
Porte de Buckau (de) 1870/73 1899 démolition totale, surface entièrement construite 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Buckauer Tor)
Porte du chemin de fer de Buckau 1872/73 démoli après 1890, restes existants 4807 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Buckower Eisenbahntor)
Portes de la gare de l'Elbe 1870/73 1900 en grande partie rasé 4130 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Eisenbahntor Elbbahnhof)
Nouvelle porte de Leipzig 1872/73 démolie en 1890 à l'ouest de la rue de la porte de Buckau
Ancienne porte de Sudenburg origine XIIe siècle, nouvelle construction 1546, rénovée 1773 1871/72 démolition, 2010 restes mis à jour 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Altes Sudenburger Tor)
Nouvelle porte de Sudenburg 1869/73 Démolition en 1896, restes conservés 4801, 4802 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Neues Sudenburger Tor)

Rive occidentale de l'Elbe

Objet Image Construction Démolition, état actuel Numéro dans le
liste des monuments
Emplacement
Vieux mur de la ville 1275, 1525, 1725 largement préservé 305, 3027, 854, 5539, 301, 2866 à l'ouest de Dom jusqu'à Lukasklause
Kiek in de Köken (de) 1431 préservé 304 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Kiek in de Köken)
Lukasklause (de) XIIIe siècle Conservé, utilisé comme musée Otto von Guericke 5423 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Lukasklause)
Ancienne porte de Leipzig (de) 1839/40 démolie à l'exception de quelques vestiges 3024 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Altes Leipziger EisenbahnTor)
Ancienne porte du pont (de) XVe siècle après 1945 démolition totale 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Altes Brücktor)
Nouvelle porte de pont (de) 1860 après 1945 démolition totale 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Neues Brücktor)
Porte ferroviaire de Wittemberg 1848/51 1900 démolition du portail extérieur, vestiges conservés. 5057 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Wittenberger Eisenbahntor)

Werder et rive orientale de l'Elbe

Objet Image Construction Démolition, état actuel Numéro dans le
liste des monuments
Emplacement
Citadelle (de) 1683-1702 1926/27 démoli à l'exception de quelques vestiges 5001, 1986 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Zitadelle)
Tour de la redoute (de) 1718 vers 1890 démolition totale 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Turmschanze)
Ailes est sur le Werder 1846 démolition totale 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Östliche Flügelwerk auf der Insel Werder)
Usine centrale sur le Werder 1846 démolition totale 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Mittelwerk auf der Insel Werder)
Ailes ouest sur le Werder 1846 démolition totale 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Westliche Flügelwerk auf der Insel Werder)
Porte Charlotte (de) vers 1820 vers 1890 démolition totale 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Charlottentor)
Porte de chemin de fer à Friedrichstadt démolition totale 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Eisenbahntor in der Friedrichstadt)
Porte de Cracovie (de) 1730/31 après 1900 démolition totale 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Cracauer Tor)
Porte de chemin de fer de Friedrichstadt 1846 après 1890 démolition totale 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Eisenbahntor in der Friedrichstadt)

Ceinture fortifiée

Objet Image Construction Démolition, état actuel Numéro dans le
liste des monuments
Emplacement
Fort I (de) 1866/73 vers 1920 Démolition totale 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Fort I)
Entrepôt Ia 1890/91 bien conservé 2996 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Zwischenwerk Ia)
Fort II (de) 1866/73 après 1900 démolition, à l'exception de quelques restes, contour du terrain conservé comme espace vert 107 65005 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Fort II)
Fort IIa 1871/73 reconstruit en 1892/93, à partir de 1917 dépôt de poudre, dans les années 1980 objet de la défense civile, partiellement conservé 912 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Fort IIa)
Entrepôt IIb 1890/91 dans les années 1920 démolition totale, contour du terrain conservé comme espace vert 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Zwischenwerk IIb)
Fort III 1866/73 reconstruit en 1890, plus tard démolition totale, terrain conservé comme espace libre 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Fort III)
Entrepôt IIIa 1890/91 vers 1930 Démolition totale, surface entièrement construite 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Zwischenwerk IIIa)
Fort IV 1866/73 1912 Démolition totale, surface entièrement construite 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Fort IV)
Entrepôt IVa 1890/91 à partir du milieu des années 1920 utilisation publique, bien conservé, maintenant Oekozentrum und -Institut Magdeburg 1479 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Zwischenwerk IVa)
Fort V 1866/73 comblé après 1945, partiellement conservé 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Fort V)
Fort VI 1866/73 après 1920 école forestière, après 1945 administration d'état, défense civile, bien conservé 2172 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Fort VI)
Entrepôt VIa 1890/91 à partir du milieu des années 1920 utilisation à des fins sociales, bien conservé 5046 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Zwischenwerk VIa)
Fort VII 1866/73 depuis 1920 installation sportive, restes existants 3683, 5398 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Fort VII)
Ancien fort VIII 1866/73 à partir de 1888 démolition progressive, surface entièrement construite 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Fort VIII (alt))
Nouveau fort VIII 1890/91 1912 démolition totale, surface entièrement construite 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Fort VIII (neu))
Entrepôt VIII a (de) 1890/91 après 1910 Démolition totale, surface entièrement recouverte 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Zwischenwerk VIIIa)
Fort IX 1866/73 1900-1945 terrain d'entraînement militaire, ensuite décombres, surface entièrement construite 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Fort IX)
Fort X 1866/73 Transformation en 1892, démantèlement progressif à partir de 1933, surface entièrement recouverte 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Fort X)
Fort XI 1866/73 à partir de 1912 démantèlement partiel, restes conservés 4342 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Fort XI)
Fort XII (de) 1866/73 Intégré au Rothehornpark en 1980, utilisation par l'État dans les années 1980, puis utilisation comme restaurant, fossé et restes de construction existants 1618 52.14°N 11.65°E / 52.14; 11.65 (Fort XII)

Liens externes

Bibliographie

  • Magdeburg und seine Umgebung (= Werte unserer Heimat. Band 19). 1. Auflage. Akademie Verlag, Berlin 1973. ZDB-ID 843317-3
  • Helmut Asmus: 1200 Jahre Magdeburg. Von der Kaiserpfalz zur Landeshauptstadt. Eine Stadtgeschichte. Band 2: Die Jahre 1631 bis 1848. Scriptum, Halberstadt 2002, (ISBN 3-933046-16-5).
  • Sabine Ulrich: Magdeburger Kasernen (= Landeshauptstadt Magdeburg. Band 81, ZDB-ID 1222115-6). Magdeburg – Büro für Öffentlichkeitsarbeit und Protokoll, Magdeburg 2002.
  • Georg Dehio: Handbuch der Deutschen Kunstdenkmäler. Sachsen-Anhalt. Band 1: Ute Bednarz, Fokhard Cremer u. a.: Regierungsbezirk Magdeburg. Deutscher Kunstverlag, München 2002, (ISBN 3-422-03069-7).
  • Bernhard Mai, Christiane Mai: Festung Magdeburg. Verlag Janos Stekovics, Dößel 2006, (ISBN 3-89923-098-1).
Cet article est issu de wikipedia. Text licence: CC BY-SA 4.0, Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.