Formule 3000

Positionnée entre la Formule 1 et la Formule 3, cette catégorie remplaçait la Formule 2 à partir de 1985. La F3000 tire son nom de la cylindrée réglementaire des moteurs V8, limitée à 3 000 cm³.

Contrairement aux coûteuses Formule 1, le coût relativement modeste de la Formule 3000 a permis la mise en place de championnats internationaux et nationaux. Outre le championnat « intercontinental » organisé par la FIA, l'Italie, le Japon, la Grande-Bretagne, l'Australie et le Mexique ont proposé des compétitions nationales. Le championnat d'Italie a donné le jour en 2001 à un nouveau championnat international baptisé Euro Formule 3000. La plupart des courses était disputée en Europe.

À partir du milieu des années 1990, à cause de l'augmentation des coûts, d'un déficit de médiatisation et de la suppression de la concurrence entre constructeurs de châssis et motoristes (la F3000 intercontinentale devenant une formule monotype à partir de 1996), elle a perdu de son attrait et a été supplantée par des disciplines plus dynamiques comme les Nissan World Series ou la Formule 3 Euroseries. En 2005, le championnat intercontinental de F3000 laissa la place aux GP2 Series.

S'il n'existe plus de championnat de Formule 3000 au niveau international ou national, plusieurs championnats se disputent selon une réglementation technique très proche comme la Formula Nippon japonaise ou l'Euroseries 3000 qui a succédé à l'Euro F3000. La catégorie F3000 n'a pas totalement disparu puisqu'on la retrouve dans les épreuves de courses de côte.