Ford Fairmont (Australie)

La Fairmont a été ajoutée à la gamme australienne de Ford en septembre 1965 dans le cadre de la gamme Falcon XP[1]. Elle était proposée dans les styles de carrosserie berline et break, remplaçant les modèles Falcon Futura berline et Falcon Squire de la série XP de courte durée. Un moteur six cylindres de 200 pouces cubes (3,3 litres), en option dans la Falcon XP, était de série dans la Fairmont.

La Fairmont a connu de nombreuses incarnations depuis lors, chacune alignée sur la gamme Falcon contemporaine mais généralement avec une meilleure qualité d'éclairage intérieur et extérieur, une calandre différente et d'autres caractéristiques différentes.

En 1966, la nouvelle Fairmont série XR proposait une option de moteur V8. La série XA de 1972 a marqué le début d'un style de carrosserie à toit rigide deux portes. En 1976, la série XC a vu une différenciation supplémentaire entre le style de la Falcon et celui de la Fairmont, cette dernière étant équipée de grands phares halogènes à quartz rectangulaires tandis que la Falcon était dotée de phares ronds[2]. Une berline haut de gamme, la Fairmont GXL, a été proposée à partir de 1976 dans la série XC.

Il n'y avait pas de toit rigide à deux portes dans la série XD lancée en 1978 et le badge GXL a été remplacé par la Fairmont Ghia. Contrairement à la Fairmont de base, la Ghia n'était proposée qu'en version berline. Un Ghia break a été proposé à partir de 1986 mais il a été abandonné en 1993 avec la sortie de la série ED et le Fairmont break a été abandonné en 2002 lorsque la série AU a cédé la place à la BA.

La vie du modèle Fairmont s'est terminée avec l'arrivée de la gamme Falcon de la série FG en 2008, lorsque les modèles Fairmont et Fairmont Ghia ont été remplacés par les modèles Ford G6, G6E et G6E Turbo. Selon Tom Gorman, alors directeur de Ford Australie, le code de modèle FG a été choisi comme un «clin d'œil à la Fairmont Ghia».

Entre 1967 et 1978, des Ford Fairmont berlines et familiales australiennes étaient exportées au Royaume-Uni. Bien que grandes par rapport aux modèles de la gamme européenne de Ford, elles avaient une réputation de fiabilité.

En Afrique du Sud, les Ford Falcon séries XW et XY étaient assemblées à Port Elizabeth, Cap Oriental de 1969 à 1972 et vendues sous le nom de Fairmont. Deux moteurs étaient disponibles : un six cylindres de 250 pouces cubes et le V8 Cleveland de 351 pouces cubes. Le badge Ranchero a été utilisé sur la version utilitaire. Un passage depuis l'assemblage vers la production locale avait été envisagé mais a été exclu pour des raisons de coût; la Fairmont a été remplacée par la Granada construite localement[3].

Certaines Fairmont sud-africaines étaient fabriquées en tant que modèles GT. Ces voitures avaient les mêmes spécifications que la Falcon GT australienne, mais avec quelques différences esthétiques, les principales étant que les bandes latérales Supa-Roo ont été remplacées par des bandes latérales Supa-Rhino et les jauges du tableau de bord étaient au format métrique. Ces voitures sont surnommées «White Rhino» dans la scène des voitures classiques sud-africaines.

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Ford Fairmont (Australia) » (voir la liste des auteurs).