Ford Capri (Australie)

La Capri de construction australienne était principalement destinée à l'exportation vers les États-Unis. Les exportations ont commencé en 1991, sous le nom de Mercury Capri. Quand la voiture était neuve, elle avait une réputation de mauvaise fiabilité[2], bien que beaucoup existent encore aujourd'hui, peut-être en raison de la robustesse de la mécanique de la Laser/323 sur laquelle elle était basée[3]. En particulier, le toit de la Capri était sujet aux fuites, en raison de l'utilisation de matériaux de mauvaise qualité; bien que Ford ait rapidement résolu le problème, la mauvaise réputation de la voiture est restée[2]. En conséquence, la MX-5 était confortablement plus populaire, d'autant plus que cette voiture était à propulsion et que les passionnés étaient sceptiques quant à la configuration de traction avant utilisée par la Capri[2].

Deux modèles étaient initialement proposés dans la gamme Capri : un modèle de base, avec un moteur 4 cylindres en ligne B6-2E SOHC de 1,6 L qui produisait 61 kW (82 ch ; 83 PS)[4] et un modèle turbocompressé, qui utilisait un moteur 4 cylindres en ligne B6T DOHC de 1,6 L qui produisait 100 kW (134 ch; 136 PS)[5]. Le modèle de base était disponible avec une transmission manuelle à 5 vitesses ou une transmission automatique à 3 vitesses, tandis que le modèle turbocompressé n'avait que la boîte de vitesses manuelle[5]. En 1990, l'unité B6D DOHC à aspiration naturelle de 1,6 L, qui produisait 75 kW (101 ch; 102 PS), a été ajoutée à la gamme[6], et c'était le seul moteur disponible en 1991[7].

Pour 1992, la Capri a été mise à jour et a reçu le nom de code SC; le moteur turbo a également été rajouté à la gamme[8]. Un niveau de finition XR2 a également été introduit pour les deux moteurs, tandis que la finition de base du modèle avec moteur à aspiration naturelle a été renommée Barchetta et que la finition de base du modèle avec moteur turbo a été renommée Clubsprint[8]. En 1993, la Capri a été de nouveau mise à jour, et cette fois elle a reçu le nom de code SE[9]. La production a pris fin en 1994, après qu'un total de 66 279 Capri cabriolets aient été construits; 10 347 d'entre eux étaient des modèles à conduite à droite destinés au marché de l'Océanie et de l'Asie du Sud-Est. 9 787 Capri ont été vendues en Australie, tandis que les Capri restantes avec conduite à droite sont allées en Nouvelle-Zélande et en Asie du Sud-Est[10].

La Capri de 1989-94 a été évaluée dans les évaluations de sécurité des voitures d'occasion 2006 comme offrant une protection «Pire que la moyenne» à ses occupants en cas d'accident[11].

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Ford Capri (Australia) » (voir la liste des auteurs).