Farman MF.7
Le Farman MF.7 Longhorn est un avion de reconnaissance français monomoteur conçu par Maurice Farman en 1912 et mis en service au début de la Première Guerre mondiale.
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Farman MF.7
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 Vue de l'avion. | |
| Constructeur |  Farman
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| Rôle | Avion de reconnaissance |
| Statut | Retiré |
| Premier vol | |
| Date de retrait | |
| Nombre construits | >100 |
| Équipage | |
| 1 ou 2 hommes | |
| Motorisation | |
| Moteur | monomoteur 8 cylindres Renault |
| Nombre | 1 |
| Puissance unitaire | 70 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 15,5 m |
| Longueur | 12 m |
| Hauteur | 3,30 m |
| Surface alaire | 60 m2 |
| Masses | |
| À vide | 580 kg |
| Avec armement | 885 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 95 km/h |
| Plafond | 4 000 m |
| Vitesse ascensionnelle | 0,8 m/min |
Biplan MF.7 Longhorn, au Preveza en 1912
Historique
Le à 17 h 30, deux Farman MF.7 ont décollé de l'aérodrome de Verdun pour une mission de reconnaissance et de bombardement de Metz, alors une place forte allemande. Sous un feu nourri de l'artillerie allemande, ils parviennent à bombarder le hangar de Frescaty. Le hangar et deux zeppelins sont détruits. Ils atterrissent à Verdun à 19 h 50, sans dommage. Cette action fut le premier bombardement effectué par l'aviation française au cours de la Première Guerre mondiale.
Répartitions dans les unités
- France : armée de l'air
Norvège : 60 avion jusqu'à la fin des années 1920.svg.png.webp)
Royaume-Uni : Royal Air Force escadrons 2, 3, 4, 9, 14, 16, 19, 23, 24, 25, 29, 30, 65.- Et huit autres pays dont l'Australie, l'Italie, et la Belgique
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